Test du vérin de timon, rien ne bouge

[maTTaw]

Bonjour,

J'ai lu ici ou la que pour tester un vérin de timon il "suffit" d'essayer de le faire rentrer à la main. Sur la mienne, rien ne bouge ou ne semble bouger.
S'agissant d'une Familia de 2009 dont les 2 graisseurs de timons sont bien gras, je me dis que ça devrait coulisser.

C'est ma 1ère "remorque" freinée. En roulant, lorsque je freine, 1/4 de seconde plus tard je sens la caravane freiner, preuve que ce vérin doit fonctionner, non ?

Pourquoi ne bouge-t'il pas à l'arrêt ? Faut-il faire le test frein à main baissé ?

[lucien79]

tu n as pas assez de biscotos mon cher comme moi

perso j ai fait la même démarche que toi et je suis allé jusqu à le faire tester à Cernay chez l atelier du vdl

tout est normal ce qui compte c est que tu sentes ta caravane freiner , c est le signe qu il fonctionne .

par acquis de conscience apres 2 heures de route lors de l arret repos de securité tu verifies la chaleur des moyeux; ils doivent être légèrement tièdes
par temps très chaud il seront un peu plus chaud


jfl

[maTTaw]

Bon ça me rassure alors si je ne suis pas le seul gringalet de la bande

[lucien79]

petite précision "Denis Jenn du vdl "pour tester ;il attelle , il roule devant l atelier à petite vitesse et fait des essais de freinage et redémarrage
il ne s aventure pas à repousser le timon à la main


en vérité nous ne sommes pas des gringalets
c est juste une question de méthode


jfl

[Cagouillard]

Ben si vous êtes des gringalets par ce que j'arrive à le rentrer un peu... Ou peut-être qu'il est fatigué . Verdict ce weekend

Quoiqu'il en soit, si tu sens cet appui après un très court délai, c'est que cela coulisse donc pas de problème

Compte tenu de la jeunesse de ton , le contraire serait étonnant.

Pour être puriste, tu peux:
Vider ou attacher ce qui craint,
Aller sur une route déserte,
Piler assez fort.

Cela te permettra d'avoir la certitude (et la connaissance) de ta capacité à freiner, mais surtout d'être certain de l'équilibrage gauche/droite de tes freins. Si par exemple tu as une trace noire à gauche et rien à droite, c'est que ça a bloqué d'un côté alors que l'autre freine manifestement moins.

Rien de grave en condition "voulue", mais en cas d'évitement ça peut tout changer.

Enfin, rappel connu MAIS ON NE LE DIT JAMAIS ASSEZ, les pneus c'est 5 ans, même si pas usés

PS: cette semaine je fais la "totale" pour la notre: changement garnitures + roulements + câbles + amortisseur de timon. Va être comme neuve pour de nouvelles aventures

[maTTaw]

Merci, c'est rassurant.
Je vais éviter les tests de trace de frein.

Finalement les timons qui bougent à la force des bras c'est un peu comme cette blague

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Ce sont trois petits vieux, qui discutent sur un banc.
- Bin moi, quand j'avais 20 ans, j'arrivais même pas à plier mon sexe.
- Moi, à quarante, j'arrivais à le plier d'un quart
- Et à soixante, je le pliais d'un tiers.
- Et hier, j'ai réussi à le plier d'un demi.
Et en choeur :
- C'est fou la force qu'on prend dans les bras avec l'âge...

[Dams]

excellente Mathieu

[eribabinbin]

Tu ne fais pas la "peau lisse" Damien? encore un post qui va partir en "sucette"

Sérieux, j'arrive à pousser légèrement et après nada c'est trop dur, de 2009 aussi, donc NORMAL!!

Bon W-E, benjamin

[Les Comtois]

Amortisseur prévu pour retenir 1300kgs!!!! Donc légèrement dur à pousser
Lorsqu'il est mort, on le sent très bien au c.. du tracteur... ça cogne dur à chaque freinage