vive le diesel....enfin

[Chambord45]

Vu sur le net ce soir :

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... li=AAaCKnE

A+
Claude

[chataigne42]

après, si le but est de lutter contre les NOx, ça ne le réhabilite pas vraiment cette étude manifestement...

[LANDERIBA]

On n'a pas le Q sorti des ronces !!!!!

JP

[eribafamilyfrangin]

BONSOIR
en tous les cas pas d'électrique pour moi ,en voici la raison

[MJM28]

Bonjour

A mon humble avis, il serait temps d'arrêter de calculer la pollution d'un véhicule uniquement sur son utilisation à un instant t
Il faudrait calculer son impact environnemental sur sa durée de vie globale.
De sa fabrication à sa destruction, en passant par son utilisation, son nombre de places et sa durée de vie estimée.
Mais également en prenant en compte la façon de se procurer les matières premières et les possibilités de recyclage après son démantèlement.
Je pense qu'il y aurait bien des surprises
Mais ce n'est pas dans l'air du temps

A+
J.Michel

[eribabinbin]

Bonjour

A mon humble avis, il serait temps d'arrêter de calculer la pollution d'un véhicule uniquement sur son utilisation à un instant t
Il faudrait calculer son impact environnemental sur sa durée de vie globale.
De sa fabrication à sa destruction, en passant par son utilisation, son nombre de places et sa durée de vie estimée.
Mais également en prenant en compte la façon de se procurer les matières premières et les possibilités de recyclage après son démantèlement.
Je pense qu'il y aurait bien des surprises
Mais ce n'est pas dans l'air du temps

A+
J.Michel

Oui mais nos ecolobobos n'ont pas la lumière à tout les étages, de plus aidés par des politicobeta qui ont on le sait un niveau intellectuel saturé.

Ces mêmes gens qui en ce moment commencent à retourner leur veste et attendent la super batterie qui remplacera celle déjà obsolète

Benjamin.

[chataigne42]

bien sûr que l'impact global est très important.
Mais pour l'instant, l'objectif, c'est de descendre en dessous des seuils d'exposition aux particules et aux NOx des habitants des grandes agglomérations.
le système critair n'a pas d'autre but, et n'a jamais eu la prétention de s'attaquer au problème au niveau global

[LANDERIBA]

Faisons les villes à la campagne, l'air y est plus sain !!!!

JP

[Eribalin]

Maintenant, les déplacements de ville en ville avec la Carabane, se feront uniquement sur le mover ! Na ! !

[chataigne42]

Perso, je regarde pour passer mon van VW au GPL. Ca en fait un critair 1 automatiquement. Même si je roule à l'essence en ville

[JLM]

[Dicke]

Pour nos le diesel c'est
Dicke

[Boulhaya]

A grands frais la ville d'Amiens s'est laissée séduire par les bus électriques (lignes Nemo). 3 bus électriques sur 43 ont pu circuler normalement jeudi 11 février à cause du froid.
Ametis a en effet dû redéployer des bus au gasoil sur les 3 lignes Nemo.
Nos cranes d’œuf qui font la promotion à tout va des véhicules électriques ont oublié de tenir compte des aléas de la météo

[eribafamilyfrangin]

Et oui tout à fait Thierry........
Il fait 2 jours de soleil, on oublie qu'il peut pleuvoir.
2 ans sans trop de neige, on oublie les toits pentus des maisons pour éviter les surpoids sur la charpente .... Et on peut en énoncer des milliers........
Ils oublient vite les leçons de l'expérience

[LANDERIBA]

bien sûr que l'impact global est très important.
Mais pour l'instant, l'objectif, c'est de descendre en dessous des seuils d'exposition aux particules et aux NOx des habitants des grandes agglomérations.
le système critair n'a pas d'autre but, et n'a jamais eu la prétention de s'attaquer au problème au niveau global

Émissions Crit'air

Mon fils qui bosse dans un garage LAND ROVER me disait que dans les véhicules récents tu pouvais passer le doigt dans la sortie du pot d'échappement et qu'il n'y avait rien, que dalle pas de suie...

JP

[kalou]

Il a raison, rien à la sortie

[Les Comtois]

Mais à l'entrée 1.38 le litre de GO qui était à 1.19 en début janvier..