Essieu Alko 2013

[distran]

Salut
Je viens d'apprendre cette hérésie...
Je ne trouve pas de sujet, il y en a un sur le forum ?

merci
phil

[lolofay]

Salut phil

j'ai découvert cela il y a 2 semaines

moi aussi je trouve cela idiot mais bon .... et encore dans l'article ils parlent de stab de série et d'option ATC pour la tenue de route !

Eriba n'aurait il plus confiance en la tenue de route de ses caravanes ?

lolo

[djef24]

bon.....mais de quoi ça parle...SVP

[lolofay]

oups !

on parle de la nouveauté Eriba 2013 qui ne fera plus de chassis maison mais dorénavant sera équipée de chassis AL KO adapté

lolo

[djef24]

oups !

on parle de la nouveauté Eriba 2013 qui ne fera plus de chassis maison mais dorénavant sera équipée de chassis AL KO adapté

lolo

merci lolo

[def28]

mais depuis l'abandon du timon en tube rond ce n'était pas déjà le cas ?

[Dams]

Concrètement ça va changer quoi? Une difference de comportement?

[distran]

Salut
Pour moi ça change tout ! Eriba devient une caravane "normale" et dans un an ou 2 elle aura perdue aussi son ossature acier !

Concrétement, un essieu/timon comme avant, permet de faire passer les mouvements directement de l'essieu à la boule..sans les répercuter dans toute la caisse avant.
Par exemple, sautez à pied joint sur le timon, et regardez le mouvement de la caisse...

Bon, Eriba, c'est donc fini, ou bientôt...

phil

[forumeribatouring]

Bonsoir,

Depuis que la production est soi-disante retournée en Allemagne, il ne faut pas oublier que par manque de personnel rompu aux techniques ERIBA, HYMER a du organiser une chaine de montage d'éléments fabriqués en sous-traitance.

N'ayant pu conserver les gabarits de soudage entre autres, l'ensemble châssis a donc été remporté par ALKO.
Etait ce un moyen de rembourser les arriérés ?

La production de bonne facture de cet équipementier est dotée de multiples options, mais le prix de revient en est tout autant fantastique.

Voyez notre ami Markus de son du Nord a été obligé d'attendre des pièces produites en car Bad Waldsee ne pouvait pas lui assurer la réparation de son châssis.

[djef24]

Bonsoir,

Depuis que la production est soi-disante retournée en Allemagne, il ne faut pas oublier que par manque de personnel rompu aux techniques ERIBA, HYMER a du organiser une chaine de montage d'éléments fabriqués en sous-traitance.

N'ayant pu conserver les gabarits de soudage entre autres, l'ensemble châssis a donc été remporté par ALKO.
Etait ce un moyen de rembourser les arriérés ?

La production de bonne facture de cet équipementier est dotée de multiples options, mais le prix de revient en est tout autant fantastique.

Voyez notre ami Markus de son du Nord a été obligé d'attendre des pièces produites en car Bad Waldsee ne pouvait pas lui assurer la réparation de son châssis.

ce ne sont pas de bonnes nouvelles tout ça

[Les Comtois]

Juste une petite adresse Ets Malbert à Polminhac (Cantal, à côté d'Aurillac)! Ils ont des trains roulants pour nos vielles Eribas! Et des stab Alko 1300 à 199euros!
Suite à un souci de roulement de roue sur la cara et suite au dépannage musclé +++++pour monter sur la remorque( tête d'attelage vrillée) j'ai profité de leurs services !
Un peu de pub ne fait jamais de mal

Jean-Paul

[JeanYvon]

Salut tous!
je jette le pavé dans la mare!

Est-ce qu'on peut dire que la fermeture de l'usine de Cernay a entraînée la disparition de la qualité de la marque?

J'ai eu une LaMancelle avec un châssis Alko. Ces bouts de tôles, malgré leur nervures, n'assurent pas la rigidité des châssis soudés que nous connaissons.
Fini la route rapide en sécurité. A 90 ça commence à se tordre.....

[forumeribatouring]

Attention :

Il faut voir, tester.....................si j'en crois certains témoignages de propriétaires d'Hymer Feeling, ils sont entièrement satisfaits de leur comportement routier.

Donc attendons

[lolofay]

j'imagine que le châssis est toujours solidarisé à l'armature ; donc ça ne devrait pas se déformer spécialement

par contre en effet plus de timon poutre ... ça va faire drôle à voir et j'avoue que j’apprécie le timon directement relié à l'essieu

en tout cas avec ce nouveau châssis ; l'antilacet de série et l'option ATC .... elles vont encore augmenter à la vente !

quand je pense qu'on a fermé Cernay soit disant trop couteuse à fabriquer ....

lolo

[distran]

Salut
Les utilisateurs sont toujours satisfait du comportement routier :-D
La feeling à 2 énormes longerons, qui passent à 10cm du sol !!! merci

Ce n'est qu'une question de rentabilité, car faire des gabarits pour souder 3 tubes....c'est quand même à la portée d'Hymer !
En attendant, fini de pouvoir surélever une Eriba (et je suis pas le seul)

La prochaine étape, sera une ossature en bois ou laméllé, car c'est un suicide économique de continuer à faire une ossatture en tube...
Et faire un moule couterai trop cheren investissement....

phil

[eribabinbin]

Bonsoir, je ne m'y trouve pas dans toutes vos réponses on parle de quoi ? qu'elle est la future nouveauté ?

Pour ma part F-Y Troll de 2009 "made in Cernay", timon carré relié à l'essieu, châssis soudé solidaire au timon et à l'essieu de facture ALKO.

A ce jour que du positif question tenue de route, les doigts dans le nez derrière le RAV, à des vitesses ????? enfin je reste raisonnable, il y a de la marge...

Bonne soirée à tous, BINBIN.

[distran]

SAlut
Avant : comme la tienne, le chassis était solidaire de la caisse eriba, et juste boulonné sur l'essieu (coté roue) et au timon (coté coffre à gaz
En gros, toute la caisse eriba pouvait être enlevée au transpalette de son essieu Alko et son timon
Aujourd'hui, elle est "construite" sur le chassi alko. il n''y a que l'essieu de démontable
Ca joue sur le comportement routier (à mon avis) mais aussi sur la polyvalence que l'on a pu voir au fil des décénnies sur les modif d'Eriba...

[eribabinbin]

OK, merci et bonne journée.

BINBIN

[lolofay]

Je ne parlerai pas de " suicide financier " à continuer la fabrication d'ossature soudée ...

lorsque j'ai visité l'usine juste avant sa fermeture ; le responsable syndical nous avait dit fabriquer et revendre à hymer la plus grosse troll à 13000 euros tous frais payés coté usine !

Hymer prenait déjà 7/8000 euros de marge alors que la caravane ne passait même pas par l'allemagne avant sa revente .... pour le bureau d'étude ; l'investissement etc etc et les actionnaires évidement !

Si on avait autorisé l'usine de cernay à les vendre directement nous aurions eu des caravanes beaucoup moins chères !

mais faut pas se leurrer .... c'est partout pareil ! quand vous achetez une renault à 25000 euros !!! ne croyez pas qu'elle à couté 20000 à fabriquer ! les marges sont énormes !!!

Hymer n'y coupe donc pas ; c'est la course aux bénéfices c'est tout

pour revenir au sujet je pense qu'il sera toujours possible voire même plus simple de surélever une ériba l'essieu étant toujours vissé et plus besoin de bouger le timon ...

à suivre

lolo

[Dams]

Merci les infos Lolo on t'avais vu d'ailleurs sur le reportage faire la visite , ce qui prouve bien comme tu dis que c'est partout pareil , le profit avant tout ....

[distran]

pour revenir au sujet je pense qu'il sera toujours possible voire même plus simple de surélever une ériba l'essieu étant toujours vissé et plus besoin de bouger le timon ...

Salut
Non, car il faut surélever aussi l'avant !
Puis, niveau construction, ça revient à une cara normale...Le plancher n'est plus poser sur l'ossature, mais l'inverse !
Enfin, moi, ça me chagrine...et je suis sûr que l'on y perdra....en même temps, c'est pas demain la veille que je vais racheter une neuve

a+
phil

[lolofay]

oui coté attelage en effet .... mais la tete peu se placer dessous par exemple ou placer la boule plus basse sur le tracteur " haut "

pour la fabrication c'est la question que je me pose !!!

l'armature est-elle solidaire du chassis ou pas ! mais ça l'article n'en parle pas ... sur la photo de l'article ça ressemble à deux gouttes d'eau au chassis Eriba mais en galva .... donc j'espère que l'armature est solidaire sinon j'vais hurler encore plus !!!!! lol

lolo

[distran]

re
Bin non :-D ...j'en ai surélevé 2 donc je sais que sur la nouvelle ça ne sera pas possible
Et pour la fabrication...je te dis, j'en mets ma main au feu, l'armature acier disparait dans moins de 2 ans !
....et quand on voit qu'Airstream marche encore, y'a de quoi se poser des questions !!!