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Bonjour,
J'aimerais savoir en cas de crevaison quel type de cric utilisez vous ?
Car toujours le facteur poids !
Merci

Cric hydraulique un peu lourd mais ,il ne plie pas contrairement au cric losange ( cela m'est déjà arrivé ) . Quelques cales en plus qui servent toujours ….Cdlt

Renseignements pris auprès de mon cher époux

UN CRIC HYDRAULIQUE "BOUTEILLE" pour lever la caravane. (assurer avec les vérins de l' )

danielle

J'en suis resté au cric parallélogramme. C'est celui de la voiture qui sert (assez costaud puisque la voiture fait 2T) En fait c'est assez rare. Des cales en bois de 2 cm d'épaisseur superposées selon les besoins en général ça suffit.
Facile, pas lourd, efficace.

Y. St Malo a écrit :J'en suis resté au cric parallélogramme. C'est celui de la voiture qui sert (assez costaud puisque la voiture fait 2T) En fait c'est assez rare. Des cales en bois de 2 cm d'épaisseur superposées selon les besoins en général ça suffit.
Facile, pas lourd, efficace.

Idem

Salut

J'ai récupéré un cric de Lada Niva

Ca rentre pile dans les emplacement de la Cagouille et c'est tip rop

A+
J.Michel

Les récentes n'ont plus d'endroit dédié pour le cric, tout fout le camp mon pov' Monsieur !!!

JP

djef24 a écrit :

Y. St Malo a écrit :J'en suis resté au cric parallélogramme. C'est celui de la voiture qui sert (assez costaud puisque la voiture fait 2T) En fait c'est assez rare. Des cales en bois de 2 cm d'épaisseur superposées selon les besoins en général ça suffit.
Facile, pas lourd, efficace.

Idem

Et donc, vous les placez où vos cales , sous une roue ?

Bonjour,
Après avoir lu attentivement tous les avis sur ce site je lève ma Triton 420 avec le cric parallélogramme de mon CRV Honda qui lève suffisamment haut et est prévu pour 1.350 kg ; je le place, avec une cale bois de 3 cm d'épaisseur pour éviter le contact métal sur métal, à l'extrémité de la traverse du chassis qui se trouve à 13 cm environ devant la roue ; à l'origine le point de levage devait être sous la même traverse, mais derrière la roue, avec un bout de tube soudé en dessous qui devait permettre d'installer un cric type Lada ; on voit que ce bout de tube a été coupé pour installer le mover. Par sécurité je déplie les vérins pour le cas où le cric glisserait. Lorsque j'ai fait changer les pneus j'ai demandé au technicien de mettre son cric roulant au même endroit ; j'ai pu observer la réaction du chassis en cours de levage, rien ne bouge, en tout cas rien de visible à l'œil nu.
Cdlt
Bernard

Bonjour,
J' utilise le cric de ma Laguna

En cas de pb sur la route le cric du Honda CR-V, à la maison pour l'hiverner et décoller les roues çà;



+ une cale bois qui épouse la forme de l'essieu

Benjamin.

Cric hydraulique bouteille + adaptateur fabrication maison Le fer en U enserre le tube prévu pour le cric , le cylindre se pose sur la tige du cric. Ainsi pas de risque de dérapage en soulevant la caravane

Et si tout çà ne fonctionne pas !!!

le mieux c'est ça
https://www.youtube.com/watch?v=DscU1VU680s

Appareil super, mais relativement dangereux, à utiliser avec des nombreuses précautions, et sans personne autour, et avoir un point de levage super costaud !!!

JP

Michigan a écrit :le mieux c'est ça
https://www.youtube.com/watch?v=DscU1VU680s

Ils disent qu'il faut un pare-choc acier renforcé; pour un 4x4 ça a l'air vraiment efficace mais pour une comment s'en servir?

J'ai crevé à 110 avec la : en Italie, une barre en métal lâchée par un camion juste devant nos roues elle traversait les deux voies impossible de freiner (voitures derrière), ni de donner un coup de volant... pneu de la caravane pulvérisé .
La caravane en ligne n'a pas bronché mais.... ce fut une véritable galère pour lever la caravane.
Pourtant gros coup de chance, c'était à deux pas d'une sortie d'autoroute, dans un espace protégé donc; mais c'était un peu en pente ( pourtant pas en montagne).
Et bien ce fut épique !! Les grosses cales sur l'essieu à lever avec le cric à roulettes ... bonjour la galère.
Il faut beaucoup de cales en bois pour assurer en mettant les vérins...
Rien à voir avec notre première avec laquelle nous avons aussi crevé ... : il y avait un cric vendu avec et un espace prévu pour le recevoir (stabilité et levage aisé).
Un conseil si vous crevez ... appelez votre assistance : les risques ne sont pas minces sur route "ouverte".

David, les cales on les place sous les roues …

Y. St Malo a écrit :David, les cales on les place sous les roues …

Yannick !

Y. St Malo a écrit :David, les cales on les place sous les roues …

Ah bon...????

bonjour
moi pas besoin ,jai mis des roues pleines

Faire attention ! Suivant où les cales sont, les roues pètent.

En forme Yannick, les vacances au soleil peut être !!

JP

Y. St Malo a écrit :Faire attention ! Suivant où les cales sont, les roues pètent.

Et pi si tu mets les cales trop loin les roues libres

J'utilise un cric rouleur que je met dans le coffre de la voiture.

Mon cric bouteille ne passe pas sous le châssis qui est trop bas...à moins que ce soit le cric bouteille qui soit trop haut ?

ben dit donc , un cric rouleur c'est vachement lourd.......

c'est pour ça qu'il est dans le coffre de la voiture...

BONSOIR

"J'ai récupéré un cric de Lada Niva
Ça rentre pile dans les emplacement de la Cagouille et c'est tip top"
j'ai aussi le même système et ça marche génial

eribafamilyfrangin a écrit :BONSOIR

"J'ai récupéré un cric de Lada Niva
Ça rentre pile dans les emplacement de la Cagouille et c'est tip top"
j'ai aussi le même système et ça marche génial

Alors là c'est intéressant une une :!!
Sur ma première triton, j'avais un cric type "lada" qui rentrait dans une tubulure soudée à cet effet.. mais sur la 554 où est cet endroit? De plus elle est lourde : n'y a-t-il pas un risque de voiler le châssis ?

Un cric de 2CV devrait pouvoir faire l'affaire. Plus courant que Lada.

Oui, mais il n'y a plus d'emplacement dédié !!!!

JP

L'utilise ce cric de 5 t, acheté chez L'idole.
Bien plus facile à utiliser que mon cric à roulette de 2 t. Je pose une membrane caoutchouc entre la tête du cric et l'essieu.

Cric sous le chassis au plus près de l'essieu , idem pour les chandelles d'hivernage . Cdlt