Cela fait déjà un mois que nous avons quitté la France avec notre Erilux, et il est temps de partager un aperçu des modifications que nous avons réalisées !
Avant tout, un grand merci à la communauté du forum pour les informations précieuses, qui nous ont été d'une aide inestimable.
Voici quelques photos de notre fidèle compagnon, désormais équipé d'un nouveau châssis et de suspensions à raquettes, inspirées par ce schéma :
Le châssis est monté sur une remorque homologuée à 1800 kg :
Pas commentaire sur le Sika, j'ai eu une petite fuite lors d'un trop-plein de remplissage. Je réparerai proprement lors de mon prochain nettoyage de réservoir.
L'essieu a été remplacé par des suspensions à raquettes :
Les freins tambour sont des Knotts Paillard.
et le timon a été rallongé de 80 cm :
J'ai installé quatre réservoirs d'eau, atteignant une capacité totale de 190 litres, remplis grâce à une pompe située dans le premier réservoir. Le positionnement et le poids des réservoirs ont été un véritable défi. Finalement, j'ai opté pour une installation parallèle, sacrifiant un peu de rangement, mais compensé par les 2 m³ de capacité offerte par la benne du Hilux et le hardtop.
L'installation comprend un filtre à eau UV, un filtre à charbon, une pompe à pression Lili et un vase d'expansion :
Les trois panneaux solaires de 100 W chacun nous assurent une autonomie électrique. Tout est stocké dans trois batteries : deux batteries de 100 Ah pour la caravane, à décharge lente, et une batterie de 95 Ah pour la voiture relié par un câble de 16 mm2 suffisant pour laisser passer 17 Am. Je pense que la batterie est à l'acide, car on peut sentir du liquide en la secouant.
Toutes les installations électriques génèrent pas mal de câblage :
J'ai retiré le frigo Dometic, insuffisant en 12 V par forte chaleur, et l'ai remplacé par une glacière Mobicool de 40 litres, également du groupe Dometic, qui fonctionne parfaitement en 12V à 35 degrés et plus. Cela m'a libéré de la place pour un placard sous la glacière et pour le convertisseur Phoenix Victron Energy à côté :
Concernant le gaz j’ai installé une bouteille GPL de 22 Litre et une bouteille de Gaz de 11 Litre d’appoint. Pour ce faire j’ai du déplacé les fixations de sangle installé à l’origine sur la caravane.
A l’avant il y a un lit superposé au lieu de la dinette et des rangements sous le lit du dessous, (Boite à chaussure et boite de réserve nourriture
Il faut bien admettre qu'à quatre, deux adultes, deux enfants, 3 et 5 ans et a long therme l’Eriba 540 est parfois étroite et que cela demande de l’organisation.
Cependant, cette compacité devient un atout sur la route : malgré nos 11,5 mètres de longueur, nous n'avons aucun mal à nous faufiler dans des spots offroad, des chemins forestiers, des carrières ou des points de départ de randonnées et des sites d'escalade.
Je vais essayer de poster des photos ou vidéos de ces passages.
Le châssis est bien adapté à l'offroad, mais le mobilier souffre des secousses, ce qui m'oblige à revisser régulièrement les meubles. L'Eriba se débrouille bien en tout-terrain, mais ce n'est pas un véhicule de franchissement. Je trouve que la caravane, avec la roue de secours en place, est relativement basse. J'hésite donc entre ajouter des cales pour la surélever de 5 cm ou déplacer la roue de secours sur le Hilux.
À ce sujet, je ne recommande pas l'entreprise qui a fait les modifications, car j'ai dû abaisser la boule d'attelage pour mettre la caravane à niveau avec la voiture. Si vous avez des suggestions pour les cales, je suis preneur.
D'après mes estimations, nous devons être sur 1400/1500 Kilo chargé
Mon seul bémol concerne le bruit des freins : après 5000 km, ils couinent et grincent énormément à basse vitesse, ce qui nous oblige à utiliser davantage le frein moteur. J'ai vu des discussions à ce sujet sur le forum, que je vais approfondir. Je pense aussi que le poids de la caravane n'aide pas dans ce cas.
et pour ceux que cela intéresse le lien Polarstep de notre voyage
https://www.polarsteps.com/SandrineLys/ ... e-inopinee
voisin. Quel canton?
Bienvenue, j'aime beaucoup cet attelage avec un vrai véhicule pour tracter.
mais bon.
Beau travail 
et si la caravane survie a notre périple promis nous faisons un arrêt a une rencontre Eriba.
l'autre option était de passer par l'Iran mais madame a mis son veto...
Continuez bien votre périple.... Dans 20 ans vous aurez des souvenirs exceptionnels et les enfants aussi 
