J’ai une Eriba Troll 540 GT de 2009, je prévois de commencer un tour du monde avec ma famille cet été, actuellement la caravane est chez le carrossier pour installer un châssis off road avec une PTAC de 1400 kilo ou 1800 Kilo.
Je Bug sur l'autonomie Électrique du Véhicule et le poids des batteries.
La caravane est équipée d'un circuit Autarcie.
Je vais installer 3 panneaux solairse plats de 100 W sur le toit, un contrôleur de charge Victron et un contrôleur de batterie.
J’ai également une prise 13 broches qui est sensée recharger la batterie de la caravane.
J'estime mes besoins électriques journalier à 770 W donc à peu près 160 Ampères
Glacière électrique : 279W
Éclairage divers 120 W
Bouilloire 40W
2 ordinateurs 300 W
2 téléphones 40W
J’ai plusieurs options qui ne me réjouissent pas vraiment :
1 / 2 batteries plomb gel de 80 Ah dans la caravane poids a répartir 2 X 27.5: 55 kilo
2/ 1 batterie plomb gel de 150 Ah dans la caravane poids 45 Kilo (1 bloc)
3/ 90 Ah batterie dans la caravane + 1 batterie de 90 Ah additionnelle dans la voiture. Le montage et transfert d'énergie me paraissent compliqués.
Le lithium est à oublier pour cause d'envoi par bateau.
Est-ce que j'ai vraiment besoin de 160 A de batterie, car hormis la glacière qui est branchée 24 H. L’autre appareil ne fonctionne pas au même moment de la journée.
Est-ce qu’une batterie de 45 kilos option 2 ne va pas déséquilibré la caravane ?
merci a vous

