Les campings en faillite?

[Chambord45]

Retraités : vers une interdiction de conduire partout en Europe pour les seniors ? Voici les pistes envisagées :

La fin du permis de conduire à vie ? Si la question peut paraître brutale, elle fait l’objet de réflexion parmi les défenseurs de la sécurité routière. En France, la députée Virginie Duby-Muller a appelé à rendre obligatoire la visite médicale des conducteurs âgés de plus de 70 ans au travers d’un projet de loi déposé à l’assemblée en 2017. Une proposition qui divise tout autant qu’elle inspire.

Si la France délivre un permis de conduire à vie, elle fait figure d’exception aux côtés de l’Allemagne et la Pologne sur le vieux continent. Comme le rappelle Public Sénat, chez plusieurs de nos voisins européens le permis de conduire est souvent soumis à des révisions pour garantir la sécurité des usagers de la route. Une approche susceptible de s’uniformiser au niveau Européen ? Voici les pistes envisagées pour réguler la conduite des séniors sur le vieux continent.
Vers la fin du permis à vie en Europe ?

En Belgique comme en Roumanie, les gouvernements ont choisi des dispositions imposant un examen régulier aux détenteurs d’un permis de conduire. Une mesure qui ne vise pas uniquement les conducteurs seniors. Tous les dix ans, les automobilistes se voient remettre un certificat d’aptitude à la conduite ou non à l’issue d’une visite médicale. Les Pays-Bas ciblent quant à eux le seniors : tous les conducteurs âgés de plus de 75 ans doivent subir un examen médical d’aptitude à la conduite tous les 5 ans.

Au Danemark et en Finlande, la même règle concerne les conducteurs âgés de 70 ans tandis que l’Espagne et la Grèce instaurent cette disposition pour les seniors de 65 ans. D’autre, comme l’Italie, rend l’examen médical obligatoire une fois passé 50 ans. Mais le Portugal se distingue de ses voisins européens avec un premier examen fixé à 40 ans renouvelable à 50, 65 et 75 ans. Passé cet âge, le pays impose aux seniors un examen médical tous les deux ans.
Conduite des séniors : la position de l'UE

Les réflexions menées par différents pays européen en matière de sécurité routière ont motivé des projets de loi portés devant la Commission européenne. En février 2024, l’eurodéputée écologiste Karima Delli a vu son rapport approuvé par 339 voix (240 contre, 37 abstentions) lors de la session plénière à Strasbourg.

Mais le texte a été retoqué. La mesure phare, qui concerne la mise en place d'un contrôle de santé obligatoire pour les conducteurs, n’a pas été retenue. Celle-ci appelait les États européens à imposer un contrôle médical lors de l’obtention du permis de conduire, renouvelable tous les 15 ans. Pour l’heure, l’interdiction de conduire en Europe pour les seniors jugés inaptes par un certificat médical n’est pas instaurée.

A+
Claude

[LANDERIBA]

Déjà que pour avoir un rdv chez un médecin est une galère j'vous dis pas le nombre de médecins en plus qu'il faudrait !! Encore de gens hors sol, et comment qu'on fait dans nos campagne où le 1er commerce est à 15 ou 20 Km SANS transports en commun ? Et même avec, je me vois bien revenir par le car avec mes 2 packs d'eau et de lait ainsi que les courses de la semaine !!
De plus les statistiques n'indiquent pas, loin de là, que ce sont les anciens les plus d'ange-heureux sur la route.

JP

[bruno3166]

Le rope et les parisiens qui gouvernent ILS NOUS EMMÈÈÈÈÈRDENT !!!!

Ce n'est peut-être pas le cas de tout le monde, mais mon père conduit à 92 ans et ma mère à 87. Certes pour aller faire les courses et chez les toubibs. Mais ils peuvent donner des leçons à beaucoup de co.n.rds qui prennent des décisions 99/100 foireuses.

[Papyrus]

Vous aimez bien vous faire peur à publier des infos qui n'en sont pas.
Ca fait des années que les journalistes font des articles à ce sujet sans qu'il n'y ait jamais rien qui avance.

N'oubliez pas que la tranche d'âge qui vote le plus, c'est les retraités. Quel gouvernement prendra le risque de se mettre cette population à dos ?

[Chambord45]

Gouvernement peut-être pas, mais l'Europe???
A+
Claude

[eribabinbin]

M'en fous je ne fais pas mon âge , 1 500 000 km au compteur, pas de sinistre responsable ( je touche ma tête), et après si pas de permis, pas d'achats, pas deTVA qui rentre pour engraisser ces brasseurs de vents

Benjamin.

[Ddu01]

quoique...


L’arrêté du 18 décembre 2015 liste un certain nombre de pathologies incompatibles avec l’obtention ou le maintien du permis, ou qui peuvent donner lieu à la délivrance d’un permis avec une durée de validité limitée, ou encore qui nécessitent un aménagement du véhicule. Le patient atteint par l’une de ces affections doit se soumettre de lui-même à un contrôle médical auprès d’un médecin agréé (liste disponible auprès de la préfecture), en particulier :
Les pathologies cardio-vasculaires : insuffisance cardiaque très sévère permanente (stade IV) et cardiomyopathie hypertrophique symptomatique.
Les troubles du sommeil : somnolence excessive, persistante malgré le traitement, quelle qu’en soit la cause.
Les addictions : dépendance avérée à l’alcool ou aux drogues avec retentissement psycho-comportemental et refus de traitement.
Les troubles de la vue : acuité visuelle inférieure à 5/10e de loin après correction optique (lunettes, lentilles de contact, chirurgie…). Rétrécissement majeur du champs visuel des deux yeux. Diplopie (vision double) permanente qui ne peut être corrigée par aucune thérapeutique optique ou chirurgicale. Blépharospasme incoercible (fermeture permanente et incontrôlable des paupières).
Les troubles neurologiques psychiatriques : trouble neurologique majeur (paralysie des membres sans prothèse ni adaptation du véhicule). Instabilité chronique à l’origine de troubles graves de l’équilibre et de la coordination. Démence ou psychose aigüe et chronique s’il existe des manifestations cliniques pouvant interférer avec la conduite automobile.

Informer votre patient

Si votre patient est concerné par l’une de ces pathologies, nous vous recommandons de l’inciter à se soumettre à un contrôle médical d’aptitude à la conduite auprès d’un médecin agréé. Vous pouvez lui fournir la liste des médecins agréés dans son département. Rappelez lui qu’il encourt des sanctions judiciaires s’il provoque un accident à charge (2 ans d’emprisonnement et 4500 euros d’amende) et que son assurance ne le couvrira pas. Dans tous les cas, n’oubliez pas de consigner et de dater ces échanges dans son dossier médical. Votre responsabilité peut être engagée en cas de défaut d’information auprès du patient.
Pas d’exception au secret médical
L’Ordre des médecins rappelle que le secret médical s’impose en toute circonstance, aucune exception n’est prévue pour le signalement des conducteurs à risque. Si votre patient s’obstine à vouloir conduire malgré vos recommandations, vous ne pouvez pas saisir vous-même la commission médicale primaire départementale des permis de conduire.

Patient âgé inapte à la conduite
Au cours d’une consultation, vous pouvez vous apercevoir qu’un patient âgé ne dispose plus de toutes ses facultés motrices, visuelles ou intellectuelles, et que cet état de santé général rend sa conduite dangereuse pour lui-même et pour les autres. Il se retrouve alors face à une situation kafkaïenne entre l’obligation du respect du secret médical et la nécessité de protéger autrui. À cela s’ajoute le fait que le patient peut vivre cette inaptitude comme une privation de sa liberté, voire de sa vie sociale, surtout en zone rurale... Le seul pouvoir du médecin face à un patient inapte à la conduite est l’information, la persuasion et la ténacité. Il peut aussi, s’il connaît les proches du patient, leur faire part de son inquiétude et expliquer qu’il serait raisonnable d’inciter la personne à arrêter de conduire. Il peut aussi, sous réserve des capacités du patient, l’inciter dans un premier temps à ne plus conduire de nuit, ou encore à limiter ses déplacements sur de courts trajets. Dans tous les cas, le médecin ne peut saisir lui-même la commission médicale primaire qui siège à la préfecture, ni demander à un médecin agréé qu’il convoque le patient.
L’examen médical d’aptitude à la conduite

Selon l’article R226-1 du code de la route : "le contrôle médical de l'aptitude à la conduite consiste en une évaluation de l'aptitude physique, cognitive et sensorielle du candidat au permis de conduire ou du titulaire du permis."
L’examen est obligatoire pour les personnes qui peuvent présenter une contre-indication médicale à la conduite en raison de leur état de santé. Si tel est le cas, le candidat au permis ou la personne déjà titulaire du permis doit se soumettre à cet examen médical de sa propre initiative. S’il omet de se soumettre à ce contrôle médical, il s’expose à une peine de deux ans d’emprisonnement et à une amende de 4 500 euros. Le cas échéant et en cas d’accident de son fait, il ne sera pas couvert par son assurance.
Qui fait passer cet examen ?
C’est le médecin chargé du contrôle médical d’aptitude à la conduite. Il est agréé par le préfet du département dans lequel réside le patient. Il reçoit, à leur demande, les conducteurs ou les candidats au permis.
Il émet un avis médical portant sur l’aptitude à la conduite, la durée de cette aptitude (ou inaptitude) et éventuellement les restrictions qui s’y appliquent.
Il peut demander au préfet de convoquer la personne examinée devant la commission médicale primaire du département.
Il peut demander des examens complémentaires, et conditionner sa décision à l’avis d’un spécialiste.

Souvent les enfants se rendent compte que le parent n'est pas en état de conduire et agissent en conséquence.
Pour l'instant nous sommes tous encore jeunes et beaux... Dan.

[Les Comtois]

Vu les termes de ton arrêté de 2015, 1/4 des conducteurs devraient rester à la maison.

[eribabinbin]

Bonsoir Danielle.

De tes articles, je retiendrai, jeunes et beaux

Benjamin

[Ddu01]

Et oui, en France on a le privilège d'avoir des tonnes de code qui nous sommes censés connaître.
NEMO JUS IGNORARE CENSETUR ou INGNORATIA JURIS NON EXCUSAT
En droit, il existe un important principe selon lequel on ne peut pas justifier son comportement en disant que vous ne connaissiez pas la loi. C'est tellement vrai, que l'on ignore si on commet une infraction.
Vive la justice française.
On ne nous enseigne jamais que nous avons l'obligation de connaître toutes les lois.

aujourd'hui et belle balade en montagne prévue, je révise, on ne fait pas pipi n'importe où, on s'assure que le prédateur chasseur n'est pas entrain de sévir, on reste sur le sentier, on respecte les propriétés privés forestières, et la nature, attention à la cueillette et si vous prévoyez d'organiser une rando avec votre club, il faut envoyer une déclaration à la préfecture deux mois avant l'événement...
Bon je me prépare mentalement...
Belle journée à vous tous.
Danielle

[bruno3166]

Tant que Sandrine Rousseau sera apte à la conduite, je pourrai continuer à me reposer à la place du mort et laisser mon chien au volant.

Ôtchoz: c'est quoi ce truc de déclarer une rando à plusieurs ? C'est de l'humour ou quoi ?

[Feeling]

Encore 4 ans avant de faire renouveler mon permis qui atteindra ses 15 ans.

[LANDERIBA]

Ôtchoz: c'est quoi ce truc de déclarer une rando à plusieurs ? C'est de l'humour ou quoi ?

A pied je ne savais pas, par contre en voiture je savais, on en avait bien causé lors de balades 4X4, qu'il fallait déclarer avec les N° des véhicules, l'itinéraire, les heures de passage, j'en passe et des moins bonnes, dans le club 4X4 on a jamais fait de déclarations et jamais eu de soucis, c'était sous Sarko que cette loi avait été promulguée, sous la pression des éscrolos qui voyaient d'un mauvais œil l'utilisation des chemins ruraux, souvent abandonnés, et ré-ouvert par les clubs 4X4 !!
Un mariage et son cortège devait être déclaré aussi, on sait d'avance la date, mais pour un enterrement c'est kifkif et là difficile de prévoir plusieurs mois à l'avance, comme quoi ceux qui ont pondu cette ineptie n'avaient pas réfléchi à tout, remarque ils ne sont pas là pour réfléchir mais pour les € !!

JP