Bon, j'y suis arrivé: J'ai réussi après 4 essais au moins, à visser un boulon de 8 très court, mais une fois en place, il était impossible de passer une clé qui soit en ligne avec, et encore moins de placer cette grosse entretoise.
J'ai donc bêtement enlevé la grande vis traversante qui tient l'arrière du vérin, j'ai passé un tournevis fin dans le trou par sécurité, et j'ai alors pu décaler ce sacré trou vers l'avant pour que cela devienne "travaillable".
Ensuite, ne disposant pas bien entendu de la pièce d'origine, mais ayant un fourniment de trucs gardés au fil de mes interventions mécaniques motos et auto, j'ai fouillé un peu, et j'ai pu confectionner une copie acceptable de ta pièce neuve grâce à ton dessin coté !
En bref, une vieille cage interne de roulement, une douille de 13mm réformée légèrement meulée et enfoncée dedant à la presse, le carré de la douille foré à 8mm, et surtout pas mal de boulot au touret à meuler pour obtenir les bonnes dimensions ! ( pas de copain tourneur !)
Une vis Allen dans le trou de la douille, et après quelques rectifications d'épaisseur et de diamètre pour obtenir 22mm, voila ce que ça donne, et tout est remonté !
Par contre chose curieuse, si on veut que le timon soit bien horizontal par rapport au chassis, on doit utiliser le léger jeu autour de ce système de verrouillage pour pivoter la tête d'attelage au maxi d'un coté ( en somme, si l'entretoise de 21.9mm est mise au centre du haricot qui limite son déplacement, la tête d'attelage n'est alors pas parfaitement horizontale, et je ne vois pas ce qui pourrait clocher.
Ouf, encore un obstacle de passé !
d'un belge.
