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Bonjour

Je suis totalement novice...
Je ne comprends pas comment fonctionne l'amortisseur et le vérin dans le timon de ma Puck (1979)
La tête d'attelage est fixé sur un cylindre par 2 boulons et celui ci
coulisse dans le timon
Ce cylindre contient l'amortisseur fixé à l’arrière dans le timon par une boulonnerie, traversant le cylindre par une ouverture carrée, et à l'avant par l'un des 2 écrous de la tête d'attelage.
Je m'interroge sur ce montage car cela voudrait dire que la Puck n'est tenue que par le vérin amortisseur !
Ou est ce que je me trompe ?

Merci de votre aide.

Est ce une tête ALKO ou autre ? Y a-t-il une référence ?
Cela permettrait d'en savoir plus et p'tet de trouver un plan éclaté sur le forum ...

JP

Il y a un ,j’ai changé également l’amortisseur, et effectivement ça semble être identique au mien. J’ai remonté à l’identique en prenant le soin de tout nettoyer avant remontage. Et changer les écrous freins de la tête de lapin.

Tout d'abord je vous remercie pour vos réponses rapides !

Pour la référence, voici la photo de la plaque fixée au timon.
Et voici un éclaté touvé sur le forum. Pas exactement mon modèle mais assez proche je crois.
J'ai commandé un amortisseur (Bradley 3020), démonté le timon, sorti le fût coulissant qui coulisse dans le timon et dans lequel passe l'amortisseur, et maintenant j'attends la reception du Bradley 3020.

Mon inquiétude en anticipant le remontage : J'ai l'impression que le fut coulissant, sur lequel est fixé la tête d'attelage, n'est retenu au timon que par l'intermédiaire de l'amortisseur. Seul ce dernier resisterait à la traction lorsque l'on roule, accelere... rien d'autre qui garantirait de ne pas voir le fut coulissant se détacher du timon (et donc de la caravane ) lorsque l'on roule.

Ma compréhension est elle bonne ou je m'inquiete pour rien ?

Ce que l'on ne voit pas sur ta photo c'est ça, flèche. JP

Sur le schéma il semble y avoir une sorte de fente, ce qu'indique la flèche rouge. Et on peut imaginer un élément fixé au timon qui y coulisserait, sécurisant l'ensemble.
Mais sur le fut coulissant qui équipe mon Eriba je n'ai pas cette fente, il n'y a rien d'autre que les 4 trous pour la tête d'attelage et l'amortisseur.
D'où mon interrogation...

Nous avons le même, et j’ai remonté à l’identique avant de nettoyer, j’ai pas eu de soucis particulier non plus malgré les 900 km ...

Finalement aucun problème de remontage de l’amortisseur, merci au forum.