Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous...

Sur mon Eriba Triton de 95, je dois changer les amortisseurs (qui fonctionnent encore parfaitement), car les silentblocs partent en morceaux !

J'ai donc déposé, vérifié leur longueur en extension/compression, et vu partout que les Alko vert ou bleu sont le remplacement le plus courant... Toutefois, la course est différente des Record d'origine encore en place, et j'ai finalement trouvé des KNOTT (réf 990020 pour 600 à 1800 kg) qui font presque exactement les mêmes mesures :thumbleft:

Tout est donc pour le mieux jusqu'à ce que je les reçoive En fait, ils sont déjà 2 x moins lourds, sont plus chétifs en diamètre, la résistance à l'extension est moins forte que sur mes vieux modèles de 30 ans, mais le GROS point qui m'inquiète, c'est qu'ils ne fonctionnent qu'en extension, il n'y a aucun effort à fournir pour les comprimer !!!

Ayant travaillé un certain temps en automobile, je n'ai absolument jamais vu d'amortisseurs de cette conception: En s'enfonçant dans le passage de roue, la roue sera donc freinée dans son débattement (extension), mais en reprenant ensuite sa position ce sera donc très rapide, rien ne la freinera, et ainsi de suite...

Étant donné que les amortisseurs d'origine fonctionnent, et très fort, dans les deux sens, est-il normal que ces Knott ne soient pas identiques ? Et les ALKO sont ils SVP également à un seul effet, l'extension ?

Merci par avance de votre avis, j'attends pour les retourner éventuellement...

Ces amortos fonctionnent à l'envers des amortos de voitures, quand la roue monte, il s'allonge. Donc ceux reçus sont à simple effet.
Théoriquement sur un amorto de voiture la retenue extension doit être plus forte que l'enfoncement compression.
Pour une caravane c'est tout le contraire, ne serait-ce pas des amortos voiture ???
A retourner au vendeur.

JP

Merci...

Non, c’est donné pour des remorques, et monté d'origine sur la marque Eduard.
Là, on enfonce l’amorto avec un doigt !

Par contre, sur certains sites de vente, il est précisé que le montage est "A l'arrière de la suspension ".

Les Alko verts, ça fonctionne en double effet ?

Pose la question aux Comtois il y en a de montés sur sa SuperPuck, d'autres ici en ont montés, qu'ils se dénoncent.....


JP

J'ai envoyé un MP à Dany45 qui avait monté des verts, mais il ne se souvient plus. J'essaie avec Le Comtois...

Merci de répondre.

Il me semble que la couleur verte ou bleu n'ont de différences que le poids supporté.
Pour ma part, Triton 95, j'ai des bleus.

OUI, mais le M. il voudrait savoir si ce sont des doubles ou simple effet ???

JP

bruno3166 a écrit : ven. 6 mars 2026 17:28 Il me semble que la couleur verte ou bleu n'ont de différences que le poids supporté.
Pour ma part, Triton 95, j'ai des bleus.

Oui, la fixation et la course sont les mêmes, et ils fonctionnent tous les deux en extension / compression... Le vendeur m'a demandé de les retourner, et aussi la photo de ma plaque sur l'essieu:


A la sortie, il me dit qu'il faut les bleus du fait qu'il est indiqué 1000 kg sur mon essieu, et que les verts vont jusque 900 kg, mais 900kg, c'est le PTAC de la caravane, et comme ce sont des Hollandais, il ne tient pas compte de la carte grise...

Je vais donc prendre des verts

LANDERIBA a écrit : ven. 6 mars 2026 17:38 OUI, mais le M. il voudrait savoir si ce sont des doubles ou simple effet ???

JP

J'ai eu la réponse des Comtois : C'est dur à mouvoir dans les 2 sens, comme tous les amortos rencontrés dans ma vie... Toutefois, j'ai vu que ces Knott sont montés d('origine, avec le même principe de suspension, sur les Hobby des années 2009 et ensuite ! Il faut croire que le fait qu'ils soient à simple effet n'empêche pas de rouler en sécurité, mais je préfère ne pas tenter le diable !

Va voir là. Ils sont très compétents. Cdlt
https://www.malbert.fr/essieux-demi-ess ... suspension