Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

Quelques images pour se souvenir de ce millésime 01 :

Exactement le modèle que j'ai.
Merci

Juste une petite précision quant à cette superbe "Puck millésimée 2001" !...Je crois savoir qu'il
ne s'agit pas tant du millésime 2001 mais plutôt du "modèle 2001 spécial (non immatriculable), donc sans carte grise".
A savoir que toute la gamme des "Puck à bande jaune" (de 1999 à 2002) comporte ces deux variantes : l'une immatriculable et l'autre non.
Pucker

Je ne crois pas car à partir de 95 elles ont eu une Carte grise

Je suis étonné de ce que je lis ci-dessus car je ne sache pas qu'une Puck, de quelle qu'année qu'elle soit, puisse dépasser 500 kgs de P.T.A.C. et donc puisse nécessiter une carte grise.
Mon actuelle "2001" pèse 490 kgs et celles de 1989 et 1972 que je possédais auparavant et qui pesaient 500 et 470 kgs n'ont pas de carte grise.
Ce qui est sans doute le cas pour les Super-Puck et peut-être aussi Puck GT pesant environ 650 à 750 kgs suivant le cas, selon mes souvenirs.

Salutations

Ton actuelle a forcement une carte grise !!
Peux tu nous prendre une photo de ta plaque avec le châssis ?

Merci

Photo catalogue Eriba 2008 Poids 700 Kg en charge, alors qu'en 1992 une Familia pesait 750 Kg !!!!!

A plouche

Dams a écrit :Ton actuelle a forcement une carte grise !!
Peux tu nous prendre une photo de ta plaque avec le châssis ?
Merci

Salut,
Non, je n'ai pas de carte grise, mais j'ai à présent un doute.
Par ailleurs, mon modèle ne correspond à aucun des 2 mentionnés ci-dessus par Landeriba, bien que j'aie peut-être tout de même une puck 120 ? (Notamment coin cuisine à l'avant chez moi).
Mon immatriculation de caravane est la même que celle de ma voiture, mais il est vrai que c'est le cas pour les remorques entre 500 et 750 kgs de P.T.A.C également (c'est le permis qui change au-delà de 750 kgs).
Je dois dire que ma plaque dont les caractéristiques figurent ci-dessous est très peu explicite !
En tout cas mon vendeur, professionnel, ne m'a jamais donné de carte grise...

Plaque près de la porte :
Typ Hymer-France S.A.
VGNPUCK 0000 14 33 93
490 KG
KG
1- 600 KG
2- KG
3- KG
N° de Transf. 61 01 1007

Essieu d'origine : Alko BN 079-00 (00 = année 2000)
Type B400-3 / 2135810
V : S
A : 03 4809 08
500 KG

Ne pas confondre PTAC et assurance remorque !!!
Au delà de 500 Kg il y a carte grise (pour être dans la légalité) et au delà de 750 kg il faut une assurance spécifique pour la remorque, en dessous l'assurance voiture suffit, quoique il vaut mieux assurer convenablement son même si moins de 750 Kg....
Par ailleurs sur ta plaque il y a quelque chose qui semble ne pas coller, le poids de 600 kg avec celui de l'essieu 500 Kg
Sur les plaques bleues 3 poids peuvent apparaitre, le poids total en charge, la résistance de l'essieu et le poids maxi en flèche.

A plouche

LANDERIBA a écrit :



Ne pas confondre PTAC et assurance remorque !!!
Au delà de 500 Kg il y a carte grise (pour être dans la légalité) et au delà de 750 kg il faut une assurance spécifique pour la remorque, en dessous l'assurance voiture suffit, quoique il vaut mieux assurer convenablement son même si moins de 750 Kg....
Par ailleurs sur ta plaque il y a quelque chose qui semble ne pas coller, le poids de 600 kg avec celui de l'essieu 500 Kg
Sur les plaques bleues 3 poids peuvent apparaitre, le poids total en charge, la résistance de l'essieu et le poids maxi en flèche.

A plouche

Bonsoir J-Pierre.

Certaines assurances ( macif par exemple) assurent ta remorque + de 750kg (ma nouvelle 1300kg) avec l'assurance auto. A savoir, il est vrai uniquement en recours responsabilité....Autrement (tous risques) c'est aussi cher qu'une Troll

Désirée= 90€ avec 2000€ de marchandises embarquées
Remorque= 83€

A titre d'info la plaque chassis de mon ancienne Puck 2002 (donc avec CG)

Salut,
Je n'insisterai pas sur l'assurance qui est hors sujet, mais je confirme que la MACIF m'assurait gratuitement en RC pour la Puck.
J'ai souscrit pour 37 €/ an une assurance contre le vol (y compris des objets à l'intérieur) et le vandalisme.
Pour le reste, j'en déduis selon les indications de Landeriba que 490 kgs est mon PTAC et qu'il est donc bien normal que je n'aie pas de carte grise :
http://www.remorques-attelages.fr/reglementation.html
Je ne sais toujours pas à quoi peut correspondre l'indication de 600 kgs en 1 sur ma plaque...Peut-être bien effectivement à la résistance maximale de l'essieu, ce qui ne serait pas forcément contradictoire avec le fait que la plaque sur l'essieu en lui-même mentionne 500 kgs : celle de la caravane informerait donc qu'on peut monter un essieu supportant jusqu'à 600 kgs.
Ou alors mon essieu est donné pour 500 kgs mais peut supporter plus (jusqu'à 600 kgs) ?
Les plaques sur les modèles d'avant étaient claires, ce n'est plus le cas, c'est d'ailleurs le même problème pour les cartes grises des véhicules qui obligent à traduire des codes en lettres et chiffres en se reportant à un tableau au verso alors qu'auparavant tout était directement mentionné en clair (les cartes n'étaient pas plus grandes pour autant) : il faut nos technocrates pour rendre la situation toujours plus pénible pour le moindre détail et on appelle ça "évoluer", "améliorer", "moderniser" etc.

C'est une bourde de l'usine lors de la frappe de la plaque....

A plouche

Bonjour,

Pour être définitivement certain, téléphone là :

Hymer Loisirs Sarl France

Adresse : 22 A Rue de Thann, 68700 Cernay
Téléphone :03 89 75 52 39

Leur donner ces N° : VGNPUCK 0000 14 33 93 et 61 01 1007

Bonjour à tous,

J'apporte une précision car vous faites erreur, effectivement ce modèle à bande jaune existe en version avec et sans carte grise.

Je vous explique :

- il y a une version avec champignon souple, vitres latérales fixes et intérieur spécifique au niveau aménagement qui est sans carte grise et pour info c'est ce modèle que je possède, et si vous voulez je pourrais vous mettre la réponse de HYMER que j'ai contacté quand je l'ai acheté car j'avais moi aussi un doute sur la carte grise, ils m'ont donc certifié après que j'ai adressé une photo de la plaque d'identification et celle sur l'essieu que ce modèle était sans carte grise. D'ailleurs l'étiquette de l'essieu est bien spécifié poids essieu max 500 kg et sur l'étiquette sur le coté PTAC 490 kg et poids essieu max 500 kg
Voici la version sans carte grise viewtopic.php?f=13&t=2583
et donc mon post lorsque j'ai acheté la mienne viewtopic.php?f=15&t=7235&start=50


- et il y a la version avec carte grise qui a le champignon en dur, les vitres latérales qui s'ouvrent et un aménagement intérieur qui est différent. Et sur l'essieu l'étiquette est max 750 kg et sur le coté 620 kg il me semble.
Voici la version avec carte grise viewtopic.php?f=13&t=6296

Voilà donc maintenant vous saurez qu'il y a deux modèle de PUCK à bandes jaunes

A plus.

J'ai précisé cela ici http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... &start=100

Attention tu confonds avec l'eribelle à bande jaune qui n'est pas une Puck

Dommage que les deux 1ers liens ne fonctionnent pas !!!!

A plouche

Bonjour,

Dams je ne fais aucune confusion, je connais de quoi je parle hein la puck jaune sans carte grise est en haut de cette page et tu verras bien que le champignons est souple et que les vitres latérales sont fixes et c'est ce modèle que je possède et il est sans carte grise comme je l'ai expliqué.

Ensuite il y a le modèle avec le champignon en dur et les vitres latérales qui s'ouvrent et celle-ci est avec carte grise

Ici http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... &start=100 tu pourras voir sur cette page les deux modèles de puck à bandes jaunes.

Donc faite bien la différence avec les deux, il y a une avec carte grise et l'autre sans carte grise.

A plus.

10 Kgs de charge utile

Bonjour DAMS,

10 kg de charge utile ? euh sais-tu de quoi tu parles ?

La plaque possède deux chiffres :

490 étant le PTAC

500 étant le poids maximum supporté par l'essieu

Donc je ne comprends pas ta remarque

Il n'est pas mentionné le poids à vide.

Allé salut

Ici la photo de ma plaque

Comme je l'ai mis plus haut, le catalogue 2008 donne comme poids à vide selon la finition, 470 ou 480 kg. Donc si modèle sans carte grise avec un PTAC de 490 kg il reste peu de chose à embarquer dans la
Le mieux est de la passer sur une bascule pour être sûr de son coup !!!! (coop agricoles, carrières, récup de métaux, etc...)

A plouche

Bonjour Landeriba,

Comment vas-tu ?

Juste pour dire que le débat à la base se porte sur la carte grise ou non pour la Eriba Puck de 2001 blanches et jaunes et non sur le poids que fait la caravane à vide

Donc j'informais les membres qu'effectivement il y a deux modèles pour cette eriba puck :

- une avec fenêtre du coté qui s'ouvre, champignon en dur et un aménagement légèrement différent qui possède une carte grise.
et
-une avec fenêtre du coté qui ne s'ouvre pas, champignon souple et un aménagement légèrement différent qui ne possède pas de carte grise car PTAC de 490 kg et essieu supportant 500kg max.

Pour ce qui est de la charge admissible pour la version sans carte grise (que je possède), on ne charge pas une eriba puck plus que ca donc il n'y a pas besoin de charge admissible importante en vérité.

Pour son poids à vide, la version que tu cites pesant 470 , 480 à vide sur le catalogue de 2008 est justement la version avec carte grise, c'est important, car la version sans carte grise est une version "LITE" comme ma répondu HYMER suite à mon contact auprès de leur service pour vérifier que ma puck était bien sans carte grise.
Donc la version sans carte grise étant dite "LITE" pèse moins lourd à vide que la version classique avec carte grise, le poids exact je ne l'ai pas mais je pourrais à l'occasion passer sur une bascule pour confirmer qu'elle pèse effectivement moins lourd.

Pour finir cette version sans carte grise à donc plus de 10 ou 20 kg de charge admissible

upster a écrit :Bonjour DAMS,

10 kg de charge utile ? euh sais-tu de quoi tu parles ?

La plaque possède deux chiffres :

490 étant le PTAC

500 étant le poids maximum supporté par l'essieu

Donc je ne comprends pas ta remarque

Il n'est pas mentionné le poids à vide.

Allé salut

Bonsoir Cher Yann

Eh oui je pense un peu connaitre mon sujet
PVide 490 kgs je te laisse faire le calcul (modele 2002 sur base VGNPUCK98) ,même si c'est une version light il n'y pas beaucoup d'ecart comme Jean Pierre te l'a indiqué
et tu fais erreur lorsque tu parles de modèle à rehausse rigide qui n'a jamais existé sur Touring

Bonjour DAMS,

Je sais pas je ne dois pas écrire correctement

Comment est la caravane sur ton magazine ?

Non parce que je vois bien un champignon rigide (dur) avec joint d'étanchéité noire qui court tout le tour et avec les fenêtres sur le coté qui s'ouvrent non ? donc c'est bien ce que je dis depuis le départ non ? ce modèle est la version avec carte grise avec un PTAC de 620 kg et poids à vide de 490kg.

Moi je te parle du modèle que je possède qui est sans carte grise dite version "lite" ci-dessous

tu ne vois pas que la matière du champignon est souple ? et que les fenêtres du coté ne s'ouvrent pas ? donc je ne fais aucune erreur.
Et le poids à vide est bien inférieur au 490 kg de la version avec carte grise , je vais recontacter HYMER comme ca je te mettrais aussi leur réponse comme ca les choses seront claires car je veux bien être patient mais bon ...

tout le monde sur ce coup a raison , il y a semble t il 2 versions pour une même puck
le" même" n est qu apparent car au final nous avons un modèle avec carte grise et l autre sans
si on lit Pierre la sienne est encore un peu différente .

on a l impression que l on est dans de la fabrication très artisanale ou l on improvise pas mal ....au montage...assemblage...
c est une des particularité aussi chez eriba , des modèles pas tout à fait standard, cela a son charme " se dire que l on a un modèle unique"
surtout si la qualité de fabrication est bien là.


jfl

Yann toutes les touring ont une rehausse une toile souple !!

La tienne est simplement une exception qui confirme la règle concernant les carte grise sur les Puck d'apres 95

On a tous bien comprit que la tienne était un modele LIGHT t'inquiete pas ça serait interressant de connaitre ton poids à vide effectivement

Bonjour,

En attendant voici une annonce d'une puck quasiment comme la mienne au niveau des fenêtres qui ne s'ouvrent pas sur le coté, seul différence son toit est dur et la toile est jaune, la mienne ayant la toile gris claire et la matière du champignons est souple.

Et vous verrez que son poids à vide est de 410kgs

http://www.leboncoin.fr/caravaning/810675258.htm?ca=18_

Ou cas ou son intitulé de son est :

caravane ERIBA PUCK entièrement révisée en 2013, pneus neufs, roulements changés, très peu servi. Frigo, réchauds gaz, robinet évier : tout est fonctionnel. Intérieur impeccable. Poids à vide 410 kgs.

Livrée avec auvent neuf (acheté en 2014) , servi une fois.

visible Caen centre

prix ferme ( révision, état général)

Le lien n'affiche pas la caravane, celui-ci devrait être bon

http://www.leboncoin.fr/caravaning/8106 ... tm?ca=18_s

Et la photo de la caravane ou cas ou elle venait a être vendu et l'annonce désactivée.

Je viens de comprendre enfin ce que tu voulais dire c'est au niveau du revetement interieur du toit certaines eriba (les plus anciennes) on un revetement souple et les plus recente un effet dur facon "plan de travail" on va y arriver

Pour moi un toit rigide c'est des panneaux rigide facon Rapido ou La Mancelle

En effet si le poids à vide est de 410 kgs la charge utile devient interressante , m'enfin dans tous les cas c'est un des rares modeles "recents" à etre dispensé de Carte Grise

Aaaaah d'accord, j'avais pô compris non plus ... C'est beau les jaunes

Cagouillard a écrit :Aaaaah d'accord, j'avais pô compris non plus ... C'est beau les jaunes

Euh !!! ........................................avec modération ou beaucoup d'eau lors de cette mini canicule

Bonjour à tous.
C'est pas pour en rajouter une couche !... mais peut-être pour relancer le débat qui me semble s'être enlisé sur le sujet... et ça risque de continuer avec cette Puck "bande jaune" (avec toile jaune).
Je crois savoir que ce type de Puck vient d'Allemagne (je veux dire "fabriqué" in Deutchland).
Toutes les Puck livrées en France l'ont été avec toile de toit en gris.
Qu'en pensez-vous ?
Autrement, il est intéressant également de signaler que toutes les Puck à bande (verte, violet, jaune)
ont été livrées en 2 versions : avec et sans carte grise. C'est officiel.
Pucker

Bonjour,

Ben NON

La fabrication en c'était avant....................1966 et après 2010 ( donc plus de Puck au catalogue )

Il y a bien eu deux fabrications en bandes jaunes , une avec moins d'options < 500 Kg et une > 500 Kg, cette dernière se doit d'avoir une carte grise.

Le gros bémol est que nous ne disposons pas des renseignements ( temps, N°s de série ) et donc le bureau de Cernay est le seul à pouvoir nous renseigner au fur et à mesure.

Voilà ce qui clôt le débat.

Attention ! Là, il n'est plus question de Puck à "bande jaune" mais bien de la "toile jaune du toit", nuance !...
Alors, dans quelles conditions ces modèles à "toile jaune de toit" ont-ils été livrés en France ?
Pour le reste, je pense qu'on est tous d'accord, il y a effectivement 2 modèles (avec et sans carte grise) pour les 3 modèles
de Puck livrées entre 1996 et 2002/2003 (avec vitrage avant).
Les dernières Puck à "bande jaune" ont été livrées en 2003.
La "toile jaune" a dû avoir été fabriquée en et ré-immatriculée en
Un peu compliqué tout ça !!!...
Pucker

Les seuls modeles que j'ai vu en toiles jaunes/bandes jaunes étaient uniquement étant de l'année 99 , c'était d'ailleurs l’époque de la toile Jaune chez Eriba

Pucker a écrit :Attention ! Là, il n'est plus question de Puck à "bande jaune" mais bien de la "toile jaune du toit", nuance !...
Alors, dans quelles conditions ces modèles à "toile jaune de toit" ont-ils été livrés en France ?

Oui sauf que les toiles Jaunes sont apparues uniquement avec la serie bande jaune

Pour le reste, je pense qu'on est tous d'accord, il y a effectivement 2 modèles (avec et sans carte grise) pour les 3 modèles
de Puck livrées entre 1996 et 2002/2003 (avec vitrage avant).

De mon idée c'est ca :

89- Bandes Grise liseret Rouge Toit Rond
90-93 Bandes Grise liseret Rouge toit rectangulaire
93- Serie speciale Joint Gris clair defectueux...
94 Bande Grise liseret Rouge toit rectangulaire Apparition Carte Grise (retour aux joints de vitre noir)
95-96 Bandes Verte Toit Gris
97-98 Serie Violette Toit Gris (Base VGNPUCK98)
99 Serie Jaune Toit Jaune
00-03 Serie Jaune Toit Gris

Euh, je je veux pas mettre le bazar, mais il y aurait un tel décalage entre les puck et le reste de la production ??? Ma Jubilé 1997 (Triton) est jaune à toile jaune et made in

Bonjour à tous,

Je suis content car mes messages auront au moins eu le mérite de faire la lumière sur le fait qu'il y a bien des pucks avec et sans carte grise pour le modèle à bandes jaunes et visiblement pour d'autres aussi.

Ce qui n'était pas gagné car il en fallu des messages lol

Mais je trouvais ça important car j'avais vu des commentaires du genre "fuyez encore un qui vend une puck sans carte grise" et je ne trouvais pas ça normal du fait que oui il y a des menteurs mais il y a aussi des honnêtes gens qui vendent leur puck qui sont sans carte grise, enfin passons ...

Enfin pour ce qui est de la toile jaune, avant d'acheter la mienne modèle à bande jaunes avec matière du champignon en caoutchouc souple et à toile grise, j'avais failli acheter celle à toile jaune mais elle m'était passé sous le nez quelqu'un avait été plus rapide, mais du coup le vendeur m'avait dit que c'était une série spéciale cette version à toile jaune donc peut être l'explication.

Sinon à forumeribatouring j'ai mis la photo de la plaque de ma puck, peut être cela te permettra de commencer des recherches plus approfondis sur ta phrase je cite "Le gros bémol est que nous ne disposons pas des renseignements ( temps, N°s de série ) et donc le bureau de Cernay est le seul à pouvoir nous renseigner au fur et à mesure."

Voili voilou bientôt les vacances dans les gorges du Verdon nous avons très très hâte d'y être.

Bonne vacances en

En voilà une PUCK « Version Light » sur les annonces du web

PUCK … Version LIGHT d’un PTAC inférieur à 500kg et donc pas de carte grise, seulement l’immatriculation du véhicule tracteur, sur modèles 2000/2001 avec bandes violettes ou bandes jaunes ,ayant aussi un toit « champignon » bien particulier.
Ils ont écrit

upster a écrit :Version ayant la toile de rehausse gris claire et la matière du champignon est souple

Pierre a écrit :Effectivement, la partie descendante du champignon est faite d'une matière en plastique souple (PVC ?) et sa partie plate au-dessus d'une autre matière plus rigide et brillante qui diffère du reste du toit (on dirait une plaque de PVC).

Voici l’annonce
Mise en ligne le 4 novembre à 19:54.
Prix : 5 000 €
Ville : Barr
Code postal : 67140
Année-modèle : 2001
Voir sur la carte
Description :
PTAC 500 Kg donc pas de carte grise ,immatriculation et assurance par le véhicule tracteur
Hauteur 190cm donc sans supplément de péage sur autoroutes et tunnels.
Essieu complet avec freins remplacé par neuf en 10/2011.
Tete d'attelage complète avec mécanisme de freinage remplacée par neuf en 09/2014.
Pneus changés 08/2012
Store THULE OMNISTOR 2000 2m60
Auvent KWIK complet avec 2 murs + façade
Stores d'occultation type SNCF
Radiateur électrique


c'était un a ce modèle bien particulier
Amicalement
Yv