Forum Eriba Touring.com

J'ai lu tous les post de ce forum sur les batteries donc pas problèmes sur le choix.
Mais je voudrais savoir :
Pouvons nous le câbler direct au tableau électrique d'origine ou faut-il repasser pas la boite de dérive sous le plancher ?
Si vous avez des photos ! merci comme Yves Rommes bravo
seb 51

Bonjour,
Moi aussi je voudrais faire cela ! si quelqu un à des infos ?
Merci d avance
christophe

bonjour
pour cabler une batterie je peux vous aider pour un schéma mais en ayant le plan électrique de la caravane et la charge se fera sur du 220V avec chargeur (camping) mais toute la caravane doit être en 12v ( éclairage, pompe et ..... mais le frigo sur gaz) avec une autonomie de 4 à 5 jours pour une batterie de 95Ah.

yves

Bonsoir,

Les schémas initiaux sont là : http://forumeribatouring.com/viewtopic. ... 6&start=40

Reste à joindre les modifications

Bonjour
Comme promis voici les plans pour brancher une batterie et avoir 4 à 5 jours d'autonomie sans rouler

Premier plan le matériel à virer avant la pose en gris



Deuxième plan le schéma de câblage pour le raccordement de la batterie



Si problèmes de compréhension me contacter et plans + photos sur https://picasaweb.google.com/thieryves/EribaTroll555GT

a+
Yves

Merci Yves pour ce super schéma électrique. Ton est équipé pour partir au bout du monde
Je vais m' inspirer pleinement de ton plan pour ma petite installation autonomie, avec batterie aux et chargeur 220v.
Par contre, n'étant pas super calé en électricité, je me pose une question: en respectant ton schéma, mais sans utiliser le chargeur stabilisateur de batterie, doit on actionner le coupe circuit de la bat aux, ou peut on laisser tout branché lorsqu'on roule.
J'aimerai éviter de faire une grosse boulette. Seulement 3 semaines d'utilisation de la cagouille, et déjà plié un bras de l'Omnistor et perdu les écrous antivol des roues. Je me suis en plus salement amoché un avant bras en attaquant l'écrou à la perceuse. J'aimerai que François Pignon me laisse enfin tranquille donc je vais prendre un max de précaution.

François

fanfoun a écrit :Merci Yves pour ce super schéma électrique. Ton est équipé pour partir au bout du monde
Je vais m' inspirer pleinement de ton plan pour ma petite installation autonomie, avec batterie aux et chargeur 220v.
Par contre, n'étant pas super calé en électricité, je me pose une question: en respectant ton schéma, mais sans utiliser le chargeur stabilisateur de batterie, doit on actionner le coupe circuit de la bat aux, ou peut on laisser tout branché lorsqu'on roule.
J'aimerai éviter de faire une grosse boulette. Seulement 3 semaines d'utilisation de la cagouille, et déjà plié un bras de l'Omnistor et perdu les écrous antivol des roues. Je me suis en plus salement amoché un avant bras en attaquant l'écrou à la perceuse. J'aimerai que François Pignon me laisse enfin tranquille donc je vais prendre un max de précaution.

François

Bonjour Francois

Le coupe batterie est juste la en sécurité si tu dois intervenir sur l’installation pour réparer ou ajouter un appareil. Tu coupes le disjoncteur principal 220V ou tu débranches la caravane, tu actionnes le coupe batterie et tu es en sécurité pour travailler sans faire de court circuit.

En roulant tu laisses tout sous tension sur la batterie sans problème.

Juste une précision pour le chargeur 220V---12V, en prendre un qui est régulé avec réglage de sortie pour différente batterie (AGM, Gel et Démarrage) avec fonction de maintien et pour pouvoir fournir du 12v même si la batterie est coupée pour ma part minimum 15A.

Si tu as une batterie de 60AH il te faudra 4 heures pour la charger 4 x 15A = 60A si entièrement vidée.

Yves

Merci de ta réponse clair
Sans vouloir égaler ton installation, je souhaiterais un peu d'autonomie, et recharger de temps en temps sur le 220v.
J'ai une batterie AGM 95A et j'ai ce chargeurhttp://www.accubat.fr/achat-chargeur-ct ... 0-1334.htm.
D'après ce que tu dis, ton chargeur seul peut alimenter l' en 12v! Je ne pense pas que le miens puisse le faire.
En laissant branché, cela veux dire que les batteries (voiture et cara) seront branchée en parallèle, c'est bien ça? Que va t il se passer pour la batterie de l' va t'elle se décharger, se charger ou bien il n'y aura aucun effet?

François

fanfoun a écrit :Merci de ta réponse clair
Sans vouloir égaler ton installation, je souhaiterais un peu d'autonomie, et recharger de temps en temps sur le 220v.
J'ai une batterie AGM 95A et j'ai ce chargeurhttp://www.accubat.fr/achat-chargeur-ct ... 0-1334.htm.
D'après ce que tu dis, ton chargeur seul peut alimenter l' en 12v! Je ne pense pas que le miens puisse le faire.
En laissant branché, cela veux dire que les batteries (voiture et cara) seront branchée en parallèle, c'est bien ça? Que va t il se passer pour la batterie de l' va t'elle se décharger, se charger ou bien il n'y aura aucun effet?

François

Bonjour Francois
Ton chargeur est un bon appareil régulé qui une fois la charge terminée maintien la batterie sans surcharge.

Il débite juste 5A de charge et tu peux le laisser quand tu utilises la batterie, il mettra juste + de temps pour charger la batterie.

Sur mon schéma la batterie de ta voiture n’est pas en contact avec la caravane juste le frigo en roulant sur la borne 9 et la masse 11/13 de ta fiche, tu enlèves le schéma du booster et il reste le fil bleu pour alimenter le frigo et le brun pour la masse.

Yves

Il ne reste plus qu'à se mettre au boulot.
Un grand merci Yves, pour la clareté de tes explications.
François

SALUT
moi j ai fait simple j ai installer une batterie avec une prise attelage quand je débranche l attelage je rebranche sur la batterie , super simple ! j ai fait huit jours de camping et la batterie fonctionne encore c est une 100 a décharge lente

J'ai exactement le même montage et cela ne me pose aucun problème