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Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 12:14
par philomene
Bonjour à tous,
je viens d'acquérir une
Puck de 78, et j'ai de sérieux doutes quant à son freinage.
Quand je freine, elle tressaute !
J'ai donc démonté le timon et récupéré l'amortisseur : un Record 678.
Ni une ni trois j'ai téléphoné à la société Record à Antibes, qui m’annonça, et je m'en doutai un peu, que le modèle ne se fait plus
Je viens donc vers vous, vous demander de l'aide pour savoir :
- comment savoir si l'amortisseur est encore en état de fonctionnement, peut on bouger la tige à la main ou faut il un appareillage spécial ?
- Connaissez vous un amortisseur aux caractéristiques de raideur identique ?
Un grand merci pour votre aide
Jacques
Re: amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 12:38
par philomene
En fait elle tréssaute
Re: Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 12:43
par Dams
Tu devrais appeller Cevennes Caravanes ou Les Caravaniers normands pour un conseil !
Tu as verifié tes garnitures? Le frein à main fonctionne correctement?
Re: Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 12:44
par forumeribatouring
Bonjour et Bienvenue,
Il serait bon de penser à nous la présenter en photos cette
Pour ce qui est de ton freinage :
deblec06 a écrit :
Bonjour,
Cela provient peut être de l'amortisseur de flèche, mais avant toute chose, il faut procéder dans l'ordre et vérifier la garde au freinage, et au besoin, la régler.
Le principe est de s'assurer que les freins entrent en action au tiers de la course du coulisseau (sur chaque roue bien évidemment...)
Le réglage se fait d'abord au niveau des tambours par une molette crantée.
Pour cela , il faut mettre la caravane sur chandelles et faire tourner les roues pendant que quelqu'un comprime le coulisseau.
Les roues doivent commencer à être freinées comme je l'ai dit plus haut au tiers de la course, et de façon simultanée.
Si le réglage par les molettes ne suffit pas, il faut les desserrer, et agir sur le câble ou la tige de transmission et affiner avec les molettes.
Si après cette étape le problème persiste, c'est à coup sûr l'amortisseur de timon.
J'ai eu ce cas sur mon ancienne Duo T : ce simple réglage a suffit à supprimer le phénomène d’à-coups.
Attention cependant, on touche ici à la sécurité, si on ne se sent pas capable, confier cette tâche à un pro...
Bon courage.
Re: Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 16:27
par forumeribatouring
Re,
Peut-être as tu vu ce post ?
http://www.forumeribatouring.com/viewto ... f=32&t=195
Donc regarde sur ton timon ou sur la base du frein à main, il y a une plaque d'identification spécifique, ainsi tu pourras te reporter au schéma qui va bien.
Matériel AL-KO , il se peut que figure la marque FTF = filliale à l'époque AL-KO puis devenue AL-KO France à Louhans ( 71 )
Voir avec le dépositaire le plus proche :
Remorques CHARNOUD
69680 CHASSIEU
http://www.remorques-charnoud.fr/
Re: Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 20:04
par philomene
Voici la merveillle ...
Re: Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : jeu. 29 sept. 2011 21:16
par forumeribatouring
Re: Amortisseur du timon de ma Puck
Posté : sam. 1 oct. 2011 19:08
par gem13
Bonjour
Bienvenue chez les
nous sommes de la meme region et pour tout ce qui est freinage et timon
nous allons chercher des conseils chez mil remorques à Auriol ZAC pujol 04 42 04 37 74
ils sont trés sérieux et compétents
j'espere que cela pourra t'aider et si tu as besoin d'aide n'hesite pas entre voisin on peut s'entraider
