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Bonsoir

Avez vous un avis sur ce genre de materiel
est il efficace et serieux
la rentabilite est elle au rendez vous
voir le lien

http://www.econokit.fr/

christian a écrit :Bonsoir

Avez vous un avis sur ce genre de materiel
est il efficace et serieux
la rentabilite est elle au rendez vous
voir le lien

http://www.econokit.fr/

Salut,

Le système est trop simple, les constructeurs le monteraient en masse à la place de se creuser la tête

Effet placebo garantie

Bonsoir,

Un garagiste de Rouen avait déjà fait un système qui utilisait aussi de l'eau dans les années 60... résultat fuite au Brésil et la fin en prison.

Lui, avait même réussi à escroquer le gouvernement brésilien.

Toutes les x années un nouvel "économiseur" fait surface. Lors de mes 40 ans de vie dans l'auto, j'en ai vu au moins 20 arriver sur le marché et disparaître aussi vite.

Il est vrai, que sur les derniers moteurs d'avion "Pratt et Withney" ( excusez l'orthographe) montés sur DC6 si je me souviens bien, on injectait de l'eau en altitude, mais parce que le moteur manquait d'oxygène et ainsi il retrouvait la même puissance qu'au niveau du sol. En aucun cas pour faire des économies.

M'enfin à chacun de choisir

Cordialement,

Bonjour, :-D
tout à fait d'accord avec jpg 76 sur le côté gadget attrape-nigauds des "économiseurs"

En aéronautique, l'injection d'un mélange eau-méthanol apporte une puissance additionnelle pour le décollage à pleine charge; technique toujours utilisée sur de multiples appareils à pistons, réacteurs ou turbines
C'est bien le cas du Douglas DC-6 équipé de quatre moteurs à pistons Pratt & Whitney de 2 400 Cv chacun et qui vole toujours
En gros pour compenser le manque d'air en altitude ce type de moteur est équipé d'un compresseur de suralimentation à vitesse variable

Bonjour

Je me suis intérréssé à cet économiseur suite à un reportage à la TV...
Mais à vous lire j'ai comme l'impression que c'est une arnaque

je n'ai pas de connaissance en mécanique donc je préfère vous écouter et renoncer à poursuivre dans cette voie...

Pour moi le meilleur moyen que j'ai trouvé pour économiser du carburant c'est de conduire très cool et de stopper le moteur lors d'un arret de plus d'une minute...

Avec mon kangoo 1,5 dci d'après l'ordinateur de bord j'arrive à 5L en conduite "mixte" ce que je trouve déja pas mal...

au plaisir de vous lire

cordialement
Patrick

Est-ce que l'interface placé entre le dossier et la pédale d'accélérateur serait l'économiseur le plus efficace ? :-D