Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

Je ne sais pas comment se nomment réellement les amateurs d'ERIBA, je les appelles les Eribéristes, mais je n'ai pas peur des néologismes.

Nous possédons, depuis une dizaine d'années, une Troll qui a une vingtaine d'année. pour notre grande satisfaction.

Utilisée pour des voyages en Europe comme pour parquer à une centaine de km de chez nous pour avoir un temporairement un pied à terre en montagne.

Nous avons fait des travaux de rénovation , changement des joints des fenêtres et des stores SNCF. Et elle est repartie pour un tour.

Sauf que je dois examiner les freins qui ont tendance à serrer quand on la pousse à la main. Je voudrais profiter de l'expérience des forumistes.

J'ai une autre question, bête, j'ai honte. Comment faut-il lever une caravane quand elle n'est pas attelée ? Je dispose d'un cric rouleur.

Merci de m'accueillir dans votre communauté.

Bonjour et bienvenue. Tu peux la lever avec ton cric, faire attention de caler la cara avant, pour ne pas qu'elle bouge (roue opposée et roue jockey).

Bonne continuation, BINBIN.

Je cale la roue opposée et la roue jockey et je remonte les stabilisateurs ?

chez les dingues
................................
....................
..........
.....
...
.d'
Des , Des , Des .........

Cric rouleur en bout de l'essieu, surtout pas au milieu, et une chandelle pour sécuriser le tout
Je viens de le faire ce matin, les molettes de réglage des mâchoires étaient grippées.
Attention le réglage est inversé en fonction de la roue. Pour diminuer le jeu entre la mâchoire et le tambour, tourner la roue étoilée vers le bas pour la roue G et vers le haut pour la roue D.

A plouche

1+, en bout d'essieu, près de la roue
Sinon a l'arrière des roues un support de cric peut être utilisé, si pas bouffé par la rouiile...

Contrôler le libre coulissement du cable de frein, qui est peut être bloqué??? alors
L'état des gernitures du jeux et les reglages, trop ou trop peu de jeu.
La mienne, a plus de 20 ans n'a pas ce prob


ruki