Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,

ça y est , vous pouvez compter sur une mordue de plus dans votre communauté !!! J'ai toujours rêvé d'avoir une caravane et maintenant que je suis une Maman je souhaite réaliser ce rêve. Après des heures et des heures passées sur le Net, j'ai assez vite compris que je ne voulais pas d'une simple, basique caravane mais je veux une Eriba !!! Le look, la forme, l'esprit vintage tout me plait !! Mais laquelle ? Pouvez-vous m'aider ?

J'hésite entre une Puck, pour se faire la main et une Pan familia car nous sommes 3, mon chéri moi et notre fils de 4 ans. Il me semble que la familia serait mieux car 1 grand lit à l'arrière et un ptit devant mais est-elle beaucoup plus grande et lourde que la puck ?

Est'il possible aussi de mettre un lit gonflable 1 place entre le coin cuisine et le lit de la Puck ?

Bien sur nous n'avons que le permis B et une Seat Ibiza pour tracter !!! Avec ça comme caractéristiques F1 : 1620
de poids F2: 1620
F3 : 2620
G : 1203

Si vous voulez bien m'aiguiller de vos conseils avertis ça serait génial !!

Merci et Bisous
Sonia

Bonjour sonia, :-D

Je suis un peu comme toi, à la recherche d'une eriba et hésitante entre le modèle pan familia et puck...sur le forum on m'a conseillé la familia plus spacieuse que le puck pour un couple et un enfant. Du coup, je regarde les annonces des deux sur le bon coin et je me déciderai en les voyant de mes yeux!!!
J'ai une visite prévue pour un pan familia lundi prochain, on verra bien.
J'ai une fiat grande punto comme voiture et on m'a dit que ce serait suffisant pour la pan familia.

De quelle région es-tu?

Bonne recherche!!!!

Salut Marie,

j'habite dans le Var et toi ? Pourras tu me dire ce que tu as pensé de la Familia quand tu l'auras vu ...

Hello, comme déjà dit à Marie, nous sommes aussi 3 et une Puck me paraît très juste, d'autant que ces petites bêtes grandissent très vite (1m25 à 6ans, j'aurais dû l'appeler Adriana!).

Une Familia me parait toute indiquée dans votre cas, avec lit à l'arrière (ou dinette 4 places) et petite dinette 2 places à l'avant transformable en lit une place. La Pan n'a pas de dinette à l'avant, mais la cuisine. Guère plus lourde, un peu plus large et plus haute, mais se tracte facilement.
C'est celle que j'ai

A plouche

Bonsoir,
Pour 3 personnes, une Puck ne me parait pas adapté. L'un d'entre vous devra dormir dehors, sous le auvent ou sous une tente. La Puck étant une 2 places, la tables, vous l'aurez deviné, est elle aussi prévu pour 2 personnes.
De plus, à regarder les petites annonces sur le bon coin, j'ai l'impression que les Puck se vendent un peu plus cher que les Familia.
Mais il est vrai que les Puck font moins de 2m de haut et moins de 500 kg, Donc pas forcément de carte grise, et même prix qu'une voiture seule pour les péages d'autoroute.
La familia est un un peu plus lourde mais peut très bien etre tracté avec le permis B et une Seat Ibiza ou une Fiat Grande Punto.
Si un jour vous partez à 2, (ou si vous oubliez votre enfant sur une aire de repos ) vous pouvez laissez le lit permanent et utiliser les 2 tables (une à l’intérieur et l'autre dehors)
Je tracte ma Familia avec une Citroen Xsara turbo diesel 90 cv 1ère génération.
Bonne recherche à vous.

Merci Vincent pour ces précisions .... Peux tu me dire combien pèse la Familia et aussi ses mesures ( hauteur, longueur, largeur ) à peu près hein bien sûr je ne vais
pas te demander de sortir ton mètre

salut,

sans aucune hésitation, prenez une.familia

les puck sont très cher a l'achat (la carte grise apparemment ça fait baisser la cote !!!)
c'est petit pour 2 alors pour 3.....

pour le péage, avec ma triton je suis passé en classe 1 sur presque tous les péages que j'ai pu croiser,
donc avec la familia c'est pareil.

pas besoin de permis E pour la tracter.(- de 750 kg)

les cotes d'après une doc de 84 :
ça peut varier selon le millésime je pense mais pas dans des proportions énormes !
longueur : 4,6m
largeur : 2m
hauteur : 2,14m
poids 690 kg

@plus

4 mètres de long !!!! ah ouais quand même ... je sens qu'on va bien se marrer sur les routes

Pour les péages, classe 1 ça veut dire qu'on ne paye pas en plus, comme si on avait une remorque donc ? c'est good ça !

Bisous !

2m14 ... hummm normalement au dessus de 2 m = classe 2 au péage
( sauf si ça passe sous les barrières au péage automatique , c'est ça la ruse ?

Ciboulette a écrit :4 mètres de long !!!! ah ouais quand même ... je sens qu'on va bien se marrer sur les routes

Pour les péages, classe 1 ça veut dire qu'on ne paye pas en plus, comme si on avait une remorque donc ? c'est good ça !

Bisous !

J'avais vu 3m40 de long pour la familia ( et 2M95 pr la puck)

Ciboulette a écrit :4 mètres de long !!!! ah ouais quand même ... je sens qu'on va bien se marrer sur les routes

Pour les péages, classe 1 ça veut dire qu'on ne paye pas en plus, comme si on avait une remorque donc ? c'est good ça !

Bisous !

la longueur c'est tout compris (avec la flèche) !
sinon c'est 3,4m

pour le péage, oui tu ne payes rien de plus qu'en voiture.
ça depend des peages !
la tolerance doit être différente selon le gestionnaire....

avec mon def qui fait un peu plus de 2 m, je suis en classe 1 partout sauf sur certain péages de la sanef.
en reclamant, il changent.

j'ai jamais osé réclamer pour la caravane, faudrait que j'essaye

Hors tout 4,56 la familia et 3,95 les Puck

Stephane> Moi avec ma familia je passe toujours en classe 2 , tu t'y prends comment?

Ciboulette a écrit :2m14 ... hummm normalement au dessus de 2 m = classe 2 au péage
( sauf si ça passe sous les barrières au péage automatique , c'est ça la ruse ?

normalement oui, mais les capteurs ont une tolérance je pense.
le fait est que pas mal de fois je suis passé en classe 1 avec le def et la triton a une barrière normale.(pas celle avec les truc a 2 m qui chantent quand on passe dessous )
Sinon, logiquement, la hauteur ne doit pas tenir compte des ajouts type barre de toit et autre coffres.
le toit de l'eriba est peut être considéré comme ça par certain capteur ?!?

@plus

Dams a écrit :Hors tout 4,56 la familia et 3,95 les Puck

Stephane> Moi avec ma familia je passe toujours en classe 2 , tu t'y prends comment?

bein j'en sais rien
j'ai un 110 qui est sensiblement de la même longueur que l'eriba, peut être que ça joue sur la mesure !?
Sur cette photo j'ai l'impression que l'eriba est sensiblement a la meme hauteur que le def.
le fais qu'elle penche un peu joue peut etre aussi,
le toit est peut etre pas pris en compte lors de la mesure ?
bref, je sais pas trop


La prochaine fois que tu passes, reclames (y'a un bouton pour causer a un gars sur la machine)
je le fais jusque maintenant avec le def (ça passe a chaque fois)
faut essayer avec la cagouille....

Bonjour, passez sous les chaînes en plastoc, ça passe sans casse j'y passe dès que je peux avec la troll 2.26m

BINBIN

Bonjour,

Pour le paiement autoroutier voir là :

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... %2C#p64891

Je ne sais pas trop la hauteur de la mienne car l'ancien propriétaire l'a équipé de jante 13" au lieu des 12" et avec des pneus un peu moins haut... Mais de toute façon cela est au dessus des 2 m.
Longueur à partir de la boule d'attelage: environ 4.5 m et largeur 2 m, poids 690 kg.
Je roule sans les rétroviseurs additionnels. Aucun problème avec la longueur, cela se conduit très bien. Le plus "stressant" pour moi ont été les premiers freinages. c'est la première fois que je tractais une caravane équipée de freins.
De plus elle n'avait pas roulé depuis quelques temps ce qui a rendu ces premiers freinages très secs. Par la suite, la réaction des freins de la caravane s'est adouci et moi je me suis habitué au freinage.

Pour ma 1ere sortie avec la Familia, j'ai pris l'autoroute à l'aller et au retour. A l'aller, pour sortir de l'autoroute je suis passé au guichet automatique, tarif classe 1. Au retour, sortie de l'autoroute au petit péage de campagne, une guichetière... Tarif classe 2. Mais je pense quand même que la Familia a été le bon choix pour moi.
J'espère avoir répondu à tes questions.

Vincent B. a écrit :Le plus "stressant" pour moi ont été les premiers freinages. c'est la première fois que je tractais une caravane équipée de freins. De plus elle n'avait pas roulé depuis quelques temps ce qui a rendu ces premiers freinages très secs. Par la suite, la réaction des freins de la caravane s'est adouci et moi je me suis habitué au freinage.

Mais ça va pas non , faut pô freiner avec une : il y a une boîte de vitesse, c'est fait pour ça

Les freins c'est pour les lâches

Nous on pense ne pas prendre l'autoroute, vu que normalement en vacances on est pas pressés, et que de toute façon on ne peut pas rouler à 130 donc l'autoroute n'est pas indispensable

Cagouillard a écrit :
Les freins c'est pour les lâches

Joe Bar team

A plouche

Cagouillard a écrit : Les freins c'est pour les lâches

Ouais mais ça c'était avant! Je ne savais pas!

L'ancien propriétaire m'avait dit qu'au dessus de 110 km/h derrière sa Honda Civic la caravane commençait à bouger.
Aux vues de ses réactions derrière la Xsara entre 100, 110 km/h... J'ai essayé jusqu'à 130 km/h.... Un vrai rail! La Familia suit la Xsara au millimètre! A 110km/h quand je fini de doubler un camion, je sens que la caravane est attirée vers la droite. A 130, pas la moindre aspiration latéral n'est ressenti!
Et au dessus de 130 me diriez vous? Je sais pas... à 130 km/h avec la familia, la Xsara est à fond!

KAMIKAZE !!!!!

A plouche

J'ai déja essayé pour doubler rapidement au dela ca ne bouge pas d'un millimetre par contre je ne suis pas tranquille , la caravane à tout de meme 34 ans !!!

Je prefere rouler à vitesse de croisiere à 90km/h c'est royal et la consommation est bien plus correcte

Dams a écrit :Je prefere rouler à vitesse de croisiere à 90km/h c'est royal et la consommation est bien plus correcte

Je suis d'accord avec toi! Heureusement pour moi, ma Xsara n'a pas d'ordinateur de bord me donnant la consomation en temps réel, car je pense que cela m'aurait fait peur! J'avais déjà la température du moteur qui était monté plus que d'ordinaire.
Mais je pense du coup que la forme de la voiture peut avoir une (petite) incidence sur le comportement de l'

Énormément je dirais même , le poids du véhicule tracteur également

Alors moi j'envisage l'achat d'une eriba parentale et les gosses sous tente pour former la jeunesse.Ils sont ados et nous ont a mal au dos....
Puck , Pan ou Familia dans ce cas?
C'est pas plus difficile de tracter une familia qu'une puck?

Aussi facile et plaisant à tracter une Puck qu'une familia qu'une triton et une .. troll (jamais eu le privilege) mais ca doit etre pareil

Pas de soucis de traction..... avant Triton maintenant Troll et sur des anciennes 83 et 86.. jamais le moindre problème. Bon après 800kg et 1000kg il faut un tracteur qui tracte