Limitation de vitesse

[Milloup91]

Bonjour,
je viens de lire un article dans une revue spécialisée (Camping Caravaning de mars/avril) qui dit que notre Ministère des Transports a décidé dans sa "grande sagesse" qu'à partir du 01/01/2009 la vitesse est limitée à 90 km/h sur autoroute et à 80 km/h sur route pour tous les ensembles attelés dont le véhicule tracteur présente sur sa carte grise un PTRA dépassant 3,5 tonnes (article R.413-8 et R413-13) avec port des disques de vitesse sur la caravane ou la remorque
Ainsi, une C5 2.0 HDI 138 CV dont le PTRA est de 3755 kg, qu'elle tracte une caravane de 1.5 tonne ou une remorque bagagère de 500 kg, est limitée à 90 sur autoroute et à 80 sur route...
C'est beau la technocratie politicienne
Est-ce un poisson d'avril ?
Mais c'est vrai que dans d'autres pays d'Europe ces limites éxistent : on nivelle toujours par le bas
Qu'en pensez-vous ?

[Discret]

Bizarre que nous n'en n'ayions pas entendu parler avant ...
Personnellement,je n'y crois pas trop ...Une grosse berline ou un gros break avec une petite remorque derrière devra rouler à 90?

Pas très crédible....Mais il est vrai que ces technocrates sont capables de nous sortir n'importe quoi

[les voyageurs du 77]

a tous ,,ben ,,vive les bouchons les jours de grand depart

[Milloup91]

Je viens de vérifier sur le site Legifrance, et c'est malheureusement vrai
Je précise que le PTRA : c'est le Poids Total Roulant Autorisé indiqué sur la carte grise.

[PtitePoule]

Bonjour !

C'est pas une nouveauté ?

ça ne nous concerne pas , (même les Lands !) ,puisque c'est le poids maximal du "vehicule seul" ,autorisé en charge !
En gros ça concerne certains "petits" camions qui ont un ptac de 4 a 6 tonnes par exemple !et qui maintenant doivent appliquer les règles "poids lourds" .
J'edites pour mettre un lien ,plus clair ,et bien résumer !
http://escapade.evasion.free.fr/site/Pratique/Code.html

[PtitePoule]

Bah voilà !

C'est ça un chef !!!

[Milloup91]

Bonsoir,
Christophe, merci pour le rappel de ton post sur le sujet : je l'avais "zappé" sous le coup de l'étonnement à la lecture de cette article, mais il me semble qu'il y a du nouveau, car le Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008, parle bien du PTRAC (différent du PTAC) inscrit sur la carte grise pour fixer ces nouvelles limitations de vitesse.
PTRAC = Poids Total Roulant Autorisé en Charge (poids voiture en charge + poids caravane en charge)
PTAC = Poids Total Autorisé en Charge (poids voiture en charge)
Ca s'applique à beaucoup de caravaniers avec des voitures dépassant les 3500 kg de PTRAC, et ceci depuis fin 2008, sans aucun battage publicitaire, comme si le Ministère du Transport avait honte d'avoir pondu une telle ineptie...
A+

[disco2magoliv]

Salut,

que du bonheur ,moi je ne roule guère plus vite

Je n'ai pas ces superbes autocollants plaqués à l'arrière de la troll

Mais ou se procure t'on cette jolie déco

j'aime de plus en plus

[forumeribatouring]

Bonjour,

Pour être précis, ce décret aligne la réglementation française sur des textes européens.
Notre pauvre Ministre n'y peut pas grand chose.

[disco2magoliv]

Bonjour,

Pour être précis, ce décret aligne la réglementation française sur des textes européens.
Notre pauvre Ministre n'y peut pas grand chose.

On a tendance à s'aligner plus facilement sur les Co........ries que sur les bonnes choses

Je n'ai pas encore vue ces fourgons à l'étoile avec ces grandes et luxueuses 2 essieux qui sillonnent l'Europe, affublées de ces limites de vitesses à l'arrière

Encore pas mal de Roros vont rentrer dans les caisses

[Milloup91]

Bonjour,
oui, je sais que l'Europe a bon dos et que cette excuse permet de tirer vers le bas beaucoup de choses

Mais ce qui me fâche dans cette histoire : c'est que le "Sinistre des Transports" a fait celà en douce. Cette modification tout d'abord aux véhicules dont le PTRA est supérieur à 3500 kg, puis il va nous pondre dans quelques mois un nouveau décret pour les véhicules de PTRA de moins de 3500 kg, alors que cette limite de 3500 kg va bientôt passer à plus de 4000 kg...

Christophe dans son post cité plus haut donne les exemples suivants :

"""" RENAULT Espace IV court, 2.2 dCi 150 ch, PTAC : 2600 Kg + Familia 320 GT PTAC : 900 Kg =3T5 Limite max car n'excède pas 3T5 Donc pas soumis à ces articles
RENAULT Espace IV court, 2.2 dCi 150 ch, PTAC : 2600 Kg + Triton 950 Kg = 3T550 Donc soumis à ces articles. """"

Ces 2 exemples ne s'appliquent que pour la limite de 3500 kg du permis E/B en prenant les PTAC réels de la voiture et de la caravane...
Pour ce nouveau décret, car il faut prendre le PTRA de la voiture indiqué sur la carte grise, ce qui est complètement différent.

Voilà un exemple de ce donne l'application de ce nouveau décret :
PEUGEOT 407 SW 2.2 HDI 170 CV, PTAC : 2275 kg, PTRA : 3875 kg
Maxi tractable sans permis E/B : 1225 kg
Maxi tractable avec permis E/B : 1600 kg
ET DANS LES DEUX CAS, parce que le PTRA est supérieur à 3500 kg, les limites de vitesses sont de 80 sur route et de 90 km/h sur autoroute, et le port des disques de vitesse obligatoire

J'arrête sur ce sujet, car tout est dit maintenant et il faut attendre les premiers PV pour voir comment ce décret a été compris par nos forces de l'ordre et comment elles vont l'appliquer : il va y avoir de belles discussions sur le bord des routes
Désolé d'avoir été chiant

[forumeribatouring]

.../...Désolé d'avoir été chiant

Bonjour,

Non, je voulais aussi alerter notre petit monde sur ce sujet, or trop de lois tue la loi et je pense qu'avec une certaine lassitude, les gens ne prennent plus guère le temps d'analyser tout ça.

Est ce réellement pour notre sécurité ? Est ce pour faire du P.V. ? Faut il tout régenter ?

Certes parmi nous, du moins la très grande majorité des membres ne sommes pas des adeptes de grandes vitesses avec nos attelages, mais nous avons tous lu des posts sur les "exploits" de " Oufs ".

Ce n'est pas de mettre les trois limitations de vitesses qui les empêcheront d'avoir un comportement irresponsable.

Quand nous attelons, c'est pour notre loisir, pour nos vacances et donc pour prendre le temps de vivre.

Je n'ai pas encore lu clairement dans les-dits textes si ces panneaux seront sur la caravane ou remorque et/ou sur le véhicule tracteur.

Pourquoi en allant plus loin, ne nous imposent ils pas une pancarte de plus du fait du transport d'une ou de deux bouteilles de gaz ????

[M17]

Voici mon analyse

Je me marre cette new loi est une prise de tête sur la plupart des forums de caravaniers, mécontentement pour certain, entrave à la liberté pour d’autres etc. etc.
Et pourtant je ne vois pas en quoi ça peut déranger le caravanier
Car j’ai vu plus souvent des PL (limités à la vitesse de 90km/h via à un limiteur électronique + contrôlographe) doubler des caravanes que l’inverse sur autoroute

Quant au réseau secondaire (90 km) la palme du bouchon mobil revient en 1er aux CC (70km/h chauffeur 3 de tension) en 2 aux caravaniers (80km/h 20 de tension super stressés çà bouge derrière que dit maman)

Alors en quoi ça peut déranger 98% de caravaniers qui font 1000km par an avec la peur au ventre car pas l’habitude de tracter et en plus dans les embouteillages des grands départ en vacances !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Pat16]

Bonjour
D'accord avec vous deux
Je ne pense pas qu'il n'y ait grand chose de changé, la seule chose risque d'être l'affichage du disque sur la roulotte, mais apparemment, personne n'en a parlé jusqu'à maintenant
Bon dimanche quand même .
Pat.

[Christophe]

.../... la seule chose risque d'être l'affichage du disque sur la roulotte,.../...

Hello !

Tu parles d'un risque , ce sont les trois panneaux qu'il faut mettre et vu les diamètres, j'ai peur de ne plus voir la Puck, car le Disco me donne un PTR : 6T220

[Pat16]

Hello !

Tu parles d'un risque , ce sont les trois panneaux qu'il faut mettre et vu les diamètres, j'ai peur de ne plus voir la Puck, car le Disco me donne un PTR : 6T220

car le Disco me donne un PTR : 6T220

Ouf, t'es en dessous des 12T.
Pat.

[M17]

Le Patrol ptra=6350kg

[Pat16]

Le Patrol ptra=6350kg

en effet
encore des lois débiles


Pat.

[Discret]

Effectivement, je ne crois pas qu beaucoup de caravaniers seront gênés.
Par contre,,ceux qui tractent une remorque sur longue distance ,pour une activité salariée ou pour une activité professionnelle seront super gênés:Les paysagistes,les antiquaires etc etc...

Encore une fois ,ils nous ont pondu une loi sans en mesurer les conséquences ...Une loi passée en douce,votée par un panel de députés "moutons de panurge " totalement incompétents..A moins que ce ne soit le lobby anti route qui soit à l'origine de cela ..A quand les Eribas sur un train avec les semi remorques ?

[Jean-Marc]

A quand les Eribas sur un train avec les semi remorques ?

Et pourquoi pas ?

Quand il y a une rencontre pour manger des harengs en Normandie, je serais bien content de me mettre sur un train le vendredi soir en sortant du boulot pour en descendre le samedi matin et vous retrouver au camping pas fatigué.

L'électronique permet également de rouler en convois comme un train, mais sur la route, par contre, la loi demande un conducteur par voiture

[forumeribatouring]

Re,

Ce décret date de 2006, Dominique PERBEN, ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer, était à l'époque sous pression pour diminuer le nombre de morts / an sur les routes.

[Pat16]

Bonjour

Ce décret date de 2006, Dominique PERBEN, ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer, était à l'époque sous pression pour diminuer le nombre de morts / an sur les routes.

Ouais, "ya p'tête bien un peu d' ça aussi", (vite fait mal fait on pond un décret.... ). Je ne pense pas que ce soit appliqué, on n'en entend jamais parler .
Pat.

[Milloup91]

le décret de 2006 sous "Perben" a été modifié en 2008 par le Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 : ils persistent (toujours en douce...)

[LANDERIBA]

Bonjour,

Article R413-8-1
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 17

Toutefois, la vitesse des véhicules visés à l'article R. 413-8 qui sont destinés au transport de personnes et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3, 5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes est limitée à :

1° 110 km / h sur les autoroutes ;

2° 100 km / h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et signalées comme telles ;

3° 80 km / h sur les autres routes.

Donc nous ne sommes pas concernés, :-D :-D aucun véhicule de tourisme ne dépasse en poids total en charge 3.5 tonnes (poids T.C. sur carte grise). Puisque au dessus de 3.5 tonnes il faut le permis poids lourd.
Ne pas confondre avec le poids total roulant (poids T.R. sur carte grise) qui lui peut dépasser les 3.5 tonnes.
Je m'voyais déja avec les disques à l'arrière 100 , 90, 80, 60 et 50, sur toute la largeur de la cagouille ......
A plouche

[forumeribatouring]

BRAVO LANDERIBA , tu es reçu au code de la route, car oui ta lecture est la bonne

Modif après maintes lectures :

Et NON, c'est le PTRA qui compte sur la carte grise

[Milloup91]

Si vous n'êtes pas convaincus, regardez sur le site de :

http://www.legifrance.gouv.fr/

mise à jour le 07/03/2009

C'est cependant clair, ou alors je ne comprends plus le français :-D

Extraits du Code de la Route :

Article R413-8
Modifié par Décret n°2006-1812 du 23 décembre 2006 - art. 1 JORF 31 décembre 2006
La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun, est limitée à :

1° 90 km/h sur les autoroutes ;

2° 80 km/h sur les routes à caractère prioritaire et signalées comme telles. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 90 km/h pour les véhicules dont le poids total est inférieur ou égal à 12 tonnes sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ;

3° 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, cette vitesse maximale est abaissée à 60 km/h pour les véhicules articulés ou avec remorque dont le poids total est supérieur à 12 tonnes.

4° 50 km/h en agglomération. Toutefois, cette vitesse maximale est relevée à 80 km/h sur le boulevard périphérique de Paris.

Article R413-8-1
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 17
Toutefois, la vitesse des véhicules visés à l'article R. 413-8 qui sont destinés au transport de personnes et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3, 5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes est limitée à :


1° 110 km / h sur les autoroutes ;


2° 100 km / h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et signalées comme telles ;


3° 80 km / h sur les autres routes.

[disco2magoliv]

Si vous n'êtes pas convaincus, regardez sur le site de :

http://www.legifrance.gouv.fr/


Extraits du Code de la Route :

Article R413-8
Modifié par Décret n°2006-1812 du 23 décembre 2006 - art. 1 JORF 31 décembre 2006
La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes, à l'exception des véhicules de transport en commun

Cette lecture me plais bien aussi

Ce qui me perturbe c'est le: "ou" des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes... et mon poids total roulant est 6250kg.

[Pat16]

Bonsoir

La vitesse des véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 tonnes ou des ensembles de véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5 tonnes,

A mon avis le "véhicules dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3,5 " ne nous concerne pas, mais ce qui risque de nous concerner c'est le "véhicules dont le poids total roulant autorisé est supérieur à 3,5" , pour certains.

au niveau des chariottes cela ne dépasse guère la Tonne, mais combien pèsent les gros 4X4 ?, dépassent ils les 2T500 ? si oui on atteindrait des PTR supérieurs à 3T500 (donc concernés ).
Pat.

[Christophe]

Hello !

PV: (poids à vide) : c'est le poids du véhicule en ordre de marche, c'est-à-dire le plein de carburant, d'huile, de liquide de refroidissement faits avec outillage et roue de secours prévus par le constructeur, sans passager ni conducteur.

PTAC: (poids total autorisé en charge) : poids limite que peut atteindre un véhicule ou une remorque avec son chargement (passagers, conducteur et bagages). Ce poids figure sur la carte grise et sur la plaque du constructeur. Le PTAC: ne peut être dépassé.

PTRA: (poids total roulant autorisé) : il s'agit de la somme du PTAC du véhicule tracteur et de celui de la remorque.

PR (Poids réel) : poids constaté sur la balance lors de la pesée (ce poids ne peut pas excéder le PTRA).

Pour mon Disco de 1994
PTAC : 2T720
PV : 1T963
PTRA : 6T220
Pour la Puck de 1981
PTAC : 0T500
PV : 0T470

PTRA= PTAC Disco + PTAC Puck = 2T720 + 0T500 = 3T220 < 3T5

Oh Fou !!!!!!!!!!!! cela m'embête de mettre les trois macarons et j'aime ma Puck poids plume .PTRA : 6T220

[maximilien]

[quote="Christophe"]Hello !

[PTRA: (poids total roulant autorisé) : il s'agit de la somme du PTAC du véhicule tracteur et de celui de la remorque.


Non, Christophe - le PTRA (ou PTR) n'a rien à voir avec l'addition des PTAC -

Le PTRA est proposé par le constructeur au services de mines lors de la mise en circulation d'un type de véhicule en fonction de ses caractéristique du dit véhicule, notamment la puissance du moteur. Il indique le poids maximal autorisé d'un ensemble de véhicule.

Le PTAC correspond au poids maximal d'un véhicule isolé (soit tracteur - soit remorque).

Le poids maximal autorisé d'un ensemble constitué sera :
- soit le PTRA du véhicule tracteur (moteur).
- soit l'addition des PTAC (tracteur et remorque).

Le respect de cette réglementation fait l'objet d'une attention particulère des pouvoirs publics en matière de transport routier de marchandises où l'association des véhicules entrainent la necessité de vérifier à chaque fois si le PMA correspond au PTRA ou à l'addition des PTAC.

ATTENTION : il faut dissocier les notions de PTRA et de PTAC.

bon courage ---

maximilien --

[maximilien]

Hello !


Pour mon Disco de 1994
PTAC : 2T720
PV : 1T963
PTRA : 6T220
Pour la Puck de 1981
PTAC : 0T500
PV : 0T470

PTRA= PTAC Disco + PTAC Puck = 2T720 + 0T500 = 3T220 < 3T5

prenons l'exemple de ton Disco -
on a d'un coté le PTRA du véhicule moteur: 6T220
de l'autre l'addition des PTAC disco + puck : 2T720 + 0T500 . soit 3T220 -
on obtient le PMA (poids maximal autorisé) le plus petit des deux résultats : soit 3T220 - comme tu l'as indiqué.

mais, cela ne s'appelle pas PTRA. qui lui reste de 6T220 et te permet d'atteler une cagouille plus lourde que la Puck.

MAXIMILIEN

[M17]

Je suis d'accord avec Maximilien le cumul de tes 2 PTAC moins de 3T500 te dispense du permis E/B uniquement
Par contre pour la limitation c'est ce qui est écrit sur ta carte grise qui compte peu importe le poids de ta cagouille

[Pat16]

PTRA= PTAC Disco + PTAC Puck = 2T720 + 0T500 = 3T220 < 3T5

Donc on n'est pas loin de 3T500 le souci risque de concerner un gros 4X4 qui va tracter une cara d'une Tonne (les Eribas ne dépassent guère la Tonne), mais déjà ton Disco attelé à une cara d'une Tonne et c'est fait, ça dépasse les 3T500 (donc limitation ), ce qui est complètement ridicule, (mais ça on l'a déjà dit ),
avec un tracteur pareil attelé d'une cara d'une Tonne, je pense qu'il est plus apte à circuler à une vitesse normale que certains ensembles inférieurs à 3T500
Pat.

[M17]

Si j'ai tout bien compris le simple fait que sur la CG soit mentionné un PTRA supérieur à 3T500 à partir du moment ou tu attéles une remorque méme une simple bagagére t'obliges a rouler à 90KM/H sur autoroute

[Pat16]

Si j'ai tout bien compris le simple fait que sur la CG soit mentionné un PTRA supérieur à 3T500 à partir du moment ou tu attéles une remorque méme une simple bagagére t'obliges a rouler à 90KM/H sur autoroute

Je ne crois pas, le PTRA, comme l'a dit plus haut Maximilien est le poids Total roulant autorisé (admis par le constructeur) à ne jamais dépasser,
maintenant quand tu attelles, notamment une bagagère, rentre en ligne de compte la somme de tes 2 PTAC (une bagagère + ton Patrol = moins de 3T500), donc pas soumis
si je ne me trompe pas
Pat.

[M17]

Si j'ai tout bien compris le simple fait que sur la CG soit mentionné un PTRA supérieur à 3T500 à partir du moment ou tu attéles une remorque méme une simple bagagére t'obliges a rouler à 90KM/H sur autoroute

Je ne crois pas, le PTRA, comme l'a dit plus haut Maximilien est le poids Total roulant autorisé (admis par le constructeur) à ne jamais dépasser,
maintenant quand tu attelles, notamment une bagagère, rentre en ligne de compte la somme de tes 2 PTAC (une bagagère + ton Patrol = moins de 3T500), donc pas soumis
si je ne me trompe pas
Pat.

Si je prend l'exemple PL
je conduis un PL de 19T de ptac et en poids à vide il fait 10T,eh! bien méme à vide je n'ai pas le droit de franchir un pont interdit au plus de 15t

[disco2magoliv]

Oui pas top les macarons

Le Disco de 2002
PTAC : 2T750
PV : 2T075
PTRA : 6T250
Pour la Troll de 1987
PTAC : 1T000
PV : 0T780

PTRA= PTAC Disco + PTAC Troll = 2T750 + 1T000 = 3T750 > 3T500

Je parle même pas de ma remorque 1T400 de PTAC

A quand les signalétiques de "convois exceptionnels" ça c'est top

[M17]

Moi ça y est je suis équipé

Copie (1) de DSC00015.jpg R.jpg

[disco2magoliv]

mais, cela ne s'appelle pas PTRA. qui lui reste de 6T220 et te permet d'atteler une cagouille plus lourde que la Puck.

MAXIMILIEN

Tout juste

[disco2magoliv]

Moi ça y est je suis équipé

Copie (1) de DSC00015.jpg R.jpg

Il me faudra copier ta deco

[forumeribatouring]

Re,

En conclusion et pour faire plaisir à Milloup91 :

Si PTAC ET PTRA inférieurs ou égaux à 3,5 T = 130 sur autoroutes.
Pour TOUT le reste = 110 sur autoroutes.

Si 110 etc = disques obligatoires

[disco2magoliv]

Re,

En conclusion et pour faire plaisir à Milloup91 :

Si PTAC ET PTRA inférieurs ou égaux à 3,5 T = 130 sur autoroutes.
Pour TOUT le reste = 110 sur autoroutes.

Si 110 etc = disques obligatoires

Il me semble malheureusement comprendre le texte comme Milloup91

C'est le PTRA qui nous plombe mais c'est pas pour ça que je lacherai mon Disco

[maximilien]

Si j'ai tout bien compris le simple fait que sur la CG soit mentionné un PTRA supérieur à 3T500 à partir du moment ou tu attèles une remorque même une simple bagagère t'obliges a rouler à 90KM/H sur autoroute

OUI, Michigan - l'article R 413-8 est trés clair - dans le cas des ensembles de véhicules , dés que le PTRA du véhicule est supérieur à 3.5 T les limites de vitesses s'appliquent.

Quant au PERMIS E - la logique est différente (il n'est pas question de PTRA).

La notion de PMA des ensembles, c'est encore autre chose. Elle peut jouer en cas de surcharge. Le poids des ensembles ne peut jamais être supérieur à l'addition des PTAC ou du PTRA du véhicule moteur.

Chacun des éléments de la réglementation vitesse - permis et poids maximal a sa logique indépendamment des autres.

pas si compliqué --

bonne nuit
maximilien

[maximilien]

tant qu'on y est ----sur la réglementation --

respectez vous la régle des 50 mètre de distance ?

en effet, si l’ensemble de l’attelage ne dépasse pas 7 mètres, les mêmes règles que pour un véhicule dépourvu de remorque s’appliquent.
Pour les autres (c’est généralement le cas avec une caravane), vous devez conserver une distance d’au moins 50 m si vous suivez un poids lourd ou un autre ensemble voiture / caravane.


bonne nuit
maximilien[/quote]

[maximilien]

allez un petit coup, encore pour le stationnement ---


Le stationnement.

Sur les bords de mer, dans les forêts, près de sites classés et dans un rayon de 200 mètres autour des sources d’eau naturelles utilisées pour la consommation, la stationnement des caravanes et camping-cars est interdit.



pas si compliqué --

bonne nuit
maximilien[/quote]

[LANDERIBA]

Bonsoir,
Article R413-8-1
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 17

Toutefois, la vitesse des véhicules visés à l'article R. 413-8 qui sont destinés au transport de personnes et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3, 5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes est limitée à :

1° 110 km / h sur les autoroutes ;

2° 100 km / h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et signalées comme telles ;

3° 80 km / h sur les autres routes.

Cet article est un avenant au 413-8 et le modifie, et sur l'avenant il n'est plus question de PTRA, ni d'ensemble de véhicules. Seul est mentionné le poids autorisé en charge, qui lui est inférieur à 3.5 tonnes et pour cause, aucune voiture de tourisme atteint ce poids.
C'est comme ça que je comprends ce texte.
Pas vous ??
A plouche

[maximilien]

Bonsoir,
Article R413-8-1
Modifié par Décret n°2008-754 du 30 juillet 2008 - art. 17

Toutefois, la vitesse des véhicules visés à l'article R. 413-8 qui sont destinés au transport de personnes et dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 3, 5 tonnes et inférieur ou égal à 12 tonnes est limitée à :

1° 110 km / h sur les autoroutes ;

2° 100 km / h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central lorsqu'elles sont à caractère prioritaire et signalées comme telles ;

3° 80 km / h sur les autres routes.

Cet article est un avenant au 413-8 et le modifie, et sur l'avenant il n'est plus question de PTRA, ni d'ensemble de véhicules. Seul est mentionné le poids autorisé en charge, qui lui est inférieur à 3.5 tonnes et pour cause, aucune voiture de tourisme atteint ce poids.
C'est comme ça que je comprends ce texte.
Pas vous ??
A plouche

Sans doute LANDERIBA, mais tu oublies le début de l'article que Milloup91 avait mis au début de ce forum --
il faudrait avoir le texte complet pour être certain de bien l'interpréter ---

[forumeribatouring]

.../...

Cet article est un avenant au 413-8 et le modifie, et sur l'avenant il n'est plus question de PTRA, ni d'ensemble de véhicules. Seul est mentionné le poids autorisé en charge, qui lui est inférieur à 3.5 tonnes et pour cause, aucune voiture de tourisme atteint ce poids.
C'est comme ça que je comprends ce texte.
Pas vous ??
A plouche

Re, Cette façon de lire est fort sympathique !!! ............Oh le mal de tête

Je pense qu'il va falloir écrire au Ministre pour avoir une explication de texte

[Milloup91]

Désolé de reparler encore de ces deux articles, mais l'article 413-8 s'applique aux véhicules non destinés aux transport de personnes, et l'article 413-8-1 s'applique aux véhicules destinés aux transport de personnes : ils sont complémentaires et ont chacun leur domaine d'application.
Il est vrai que le deuxième article est formulé en "jargon administratif", et peut prêter à interprétation pour quelqu'un qui n'est pas habitué à ce jargon, mais il n'y a malheureusement pas d'interprétation possible

Même si ça va rendre nos trajets un peu plus longs et les dépassements quasi impossibles, que ça ne nous empêche pas d'utiliser nos Eribas : ce ne sont pas des "c..s" qui vont gâcher notre plaisir d'eribistes "bras d'honneur"

[Pat16]

Bonjour

Désolé de reparler encore de ces deux articles, mais l'article 413-8 s'applique aux véhicules non destinés aux transport de personnes, et l'article 413-8-1 s'applique aux véhicules destinés aux transport de personnes : ils sont complémentaires et ont chacun leur domaine d'application.

Oui exact, le 413-8-1 ne nous concerne nullement (il concerne les véhicules destinés au transport de personnes).

Pour Michigan:
Tu as bien travaillé
Il va falloir réfléchir sur un système de bandeau amovible à mettre à l'intérieur couplant les disques de vitesse et les auto-collants du forum

Bon tout ça ne va pas nous empêcher de rouler tranquille (à 90 - 100KM/H on fait déjà du chemin et c'est bon pour la planète)
Pat.