Forum Eriba Touring.com

Bonjour,
J'ai ma TROLL depuis début juillet, et je me pose la question d'installer un ALKO1300.

Quel est l'interet et l'avantage ? peut on rouler plus vite avec ?
Avec la tete d'origine, je me limite volontairement a 110 compteur sur autoroute.

Autre question, c'est facile a monter soi meme ? ou vaut il mieux le faire faire par un pro ?

Si oui, ou faire l'opération sur TOULOUSE ?

Merci de vos conseils.
JL

Bonjour Jean Louis :-D

A mon avis ton attelage ne nécessite pas d'anti-lacets car il est très bien équilibré: 1000 kgs de remorque pour 1700 kgs de tracteur, le rapport des masses est très bon, de plus dans la gamme des Troll la 530 est la plus saine en tenue de route.
Un anti-lacets est certes sécurisant car il repousse la limite d'instabilité de l'attelage mais le considérer comme un moyen permettant " d'aller plus vite" est une grosse erreur
Pour moi, 110 km/h sur autoroute est la vitesse max mais ce n'est que mon avis.
De plus, je pense que ton attelage est soumis à la nouvelle limitation de vitesse : 90 km/h sur autoroute car je suppose que le PTRA du Tucson dépasse 3500 kgs.
Si tu désires faire monter un Alko 1300 sur Toulouse je te conseillerai EAC Europe Accessoires Caravanes, située à Balma rue St Jean.
Pour avoir fait le tour de pratiquement toutes les boutiques du grand Toulouse spécialisées dans la caravane et surtout intéressées par le marché du camping car pour moi ce sont les plus compétents et pas les plus chers.
Une autre solution économique si tu es un peu bricoleur: l'achat chez Obelink, l'Alko 1300 actuellement à 215€ ( 329€ chez le narbonnais)

@+

Et 209€ chez les établissements Malbert à côté d'Aurillac

Jean-Paul

Tous les constructeurs de caravanes ont homologué leurs caras à maxi 100 km / h.
Très cordialement.
Eribalin.

+1 et seule la France autorise à rouler à 100km/h avec une caravane

merci Oscar et aux autres d'avoir pris le temps de me repondre.

Ok, je reconnais que vouloir gagner en vitesse était une sôtise . Mais bon j'ai eu une puck pendant 10 ans... jamais bougé derrière, et je roulais a 120 voir 130 km/....

A par ça, je me disais que le stabilisateur était aussi un élément de sécurité en cas de manœuvre d'urgence.

fan2puck a écrit :merci Oscar et aux autres d'avoir pris le temps de me repondre.

Ok, je reconnais que vouloir gagner en vitesse était une sôtise . Mais bon j'ai eu une puck pendant 10 ans... jamais bougé derrière, et je roulais a 120 voir 130 km/....

A par ça, je me disais que le stabilisateur était aussi un élément de sécurité en cas de manœuvre d'urgence.

Il m'est arrivé une fois ou deux de devoir éviter très rapidement et là, effectivement, l'anti-lacet a fonctionné plus que normalement !
Çà aide bien à stabiliser l'ensemble.
Eribalin.

Bonsoir
Antilacet or not antilacet, là est la question. Les détracteurs sont souvent ceux qui ne l'on jamais essayé et qui pensent que nos caravanes sont tellement bien consues qu' elles ne méritent pas de tels équipement. Pour ma part, j'ai vu tout de suite la différence lorsque j'ai monté moi même le système, un grand confort de conduite dans toutes les situations, la caravane et le tracteur faisant corps. Quand a rouler plus vite avec, tout est une question de comportement sur la route et le stabilisateur ne remplacera jamais la logique et la prudence du conducteur, c'est à toi de voir....
Le montage est simple à réaliser soi-même, il suffit de lire attentivement la notice de montage. Je l'ai fait en une demie heure.
André