Forum Eriba Touring.com

Je pars à la neige jeudi prochain et après un test il s’avère que mon chauffage me cause des soucis.
Démarrage au quart de tour, jusque là tout va bien, après un petite minute je lâche le bouton histoire de bien chauffer le thermocouple et là dès que je tourne un peu le bouton, la flamme jaunie un peu et ça s'éteint et l'arrivée de gaz se coupe et je dois ré-amorcer la vanne blanche sous la lyre dans le placard de l'évier.
Par contre pour les deux bruleurs du gaz ça fonctionne nickel.
Si vous avez une piste je suis preneur, je me souviens avoir vu un plan pour démonter le Truma, mais comme je suis novice sur le forum j'ai un peu de mal à m'y retrouver.
Par avance merci.

Une piste, peut-être pas la bonne, mais .... Lorsque j'ai acheté la Troll que j'utilise actuellement, je suis passé par La Rochelle Caravane pour divers travaux. En vérifiant le chauffage, l'employé de Monsieur Coste m'a déniché, et enlevé, une superbe toile d'araignée sur l'admission d'air. Donc un coup de pinceau sur cette admission pour enlever une éventuelle toile n'endommagera pas ton truma et résoudra peut-être ton problème. Car une flamme qui jaunit est symptomatique d'un manque d'oxygène

Boulhaya a écrit :Une piste, peut-être pas la bonne, mais .... Lorsque j'ai acheté la Troll que j'utilise actuellement, je suis passé par La Rochelle Caravane pour divers travaux. En vérifiant le chauffage, l'employé de Monsieur Coste m'a déniché, et enlevé, une superbe toile d'araignée sur l'admission d'air. Donc un coup de pinceau sur cette admission pour enlever une éventuelle toile n'endommagera pas ton truma et résoudra peut-être ton problème. Car une flamme qui jaunit est symptomatique d'un manque d'oxygène

+1 j ai eu un soucis similaire avec un réchaud à gaz portatif un insecte avait installer un genre
de cocon dans le tuyau d arrivée du gaz

jfl

Salut

C'est peut être la sécurité thermostatique qui est foutue.....c'est un simple thermo-couple. Bien sur ça peut être de la poussière ou des toiles d’araignée.
J'ai un problème similaire après avoir fait de la piste au Maroc en voulant chauffer la caravane lors d'un stop dans les Pyrénées, la poussière et l'eau avaient encrassé mon chauffage.

Merci messieurs , donc aujourd'hui passage à la soufflette de tout le système.
Je vous tiens au courant des évolutions.

Une autre piste thermocouple, le bouton !!!
J'ai eu ça deux fois. La 1ère sur une plaque gaz NEUVE lors que j'ai refait ma cuisine. L’artisan me l'ayant vendue à tout de suite su ce qu'il y avait, après avoir chercher longuement pour ce même soucis chez un autre client.
Et aussi sur ma après avoir nettoyé le bruleur et avec un thermocouple neuf, changé en urgence l'année dernière au camping de Plougoumelen, avec l'aide Fabrice. La Rochelle caravane m'aiguillant sur le bouton....
Le bouton n'enfonce pas assez la tige de commande !!! Sa base touche le carter avant d'enfoncer suffisamment la tige.
Solution ôter le bouton en tirant dessus vers le haut, mettre une petite cale au fond du trou du bouton en la coinçant, (perso j'ai coupé deux morceaux d'une allumette carton) et remettre le bouton, normalement ça marche, si marche pô le thermocouple en a un coup, vérifier quand même qu'il est bien dans la flamme du bruleur!!!

A plouche

Des news,
Conduit d'évacuation démonté et nettoyé, ça devait pas être ça car il n'était aucunement bouché.
Pour le thermocouple il fonctionne parfaitement car on le voit rougir et même si on le lâche le gaz passe bien, c'est juste au moment ou le gaz doit s'enflammer juste quand ça fait un petit petit bruit de combustion que tout se coupe et qu'il faut réarmer la vanne de sécurité.

Bon il ne me reste plus qu'à démonter mais pour cela il faudrait que je trouve le plan du chauffage sur une des pages du forum.
Merci de vos conseils.

moi j'ai le même problème avec mon frigo
donc peut pas t'aider courage

Flynn a écrit :Des news,
Conduit d'évacuation démonté et nettoyé, ça devait pas être ça car il n'était aucunement bouché.

NOOOONNNNNNNNNNNNNN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c e n'est pas le conduit d'évacuation qu'il faut passer à la soufflette mais l'admission d'air frais sous le plancher ; je persiste et signe : une flamme jaune signifie manque d'oxygène

Oui, c'est un manque d’oxygène, et comme tu as démonté le conduit d’évacuation tu dois impérativement changer le joint torique pour éviter un risque de CO2 dans l'habitacle.

Oups !

pour nettoyer l'entrée d'air tu dois pouvoir y accéder par dessous ; pour passer un écouvillon ou l'aspirateur ; sans avoir à démonter le chauffage

lolo

Fabrice a écrit :Oui, c'est un manque d’oxygène, et comme tu as démonté le conduit d’évacuation tu dois impérativement changer le joint torique pour éviter un risque de CO2 dans l'habitacle.

Non pas du CO2 (sans danger) mais de l'oxyde de carbone MORTEL
Reamrque : ce qu'il y a de bien avec l'oxyde de carbone, c'est qu'il te met dans un état euphorique pour t'endormir éternellement ; c'est un excellent mode de suicide

autant pour moi, oxyde de carbone et non co2 mais il faut donc changer le joint, danger de mort, Marcel a raison

Slt à tous,
Dans petits soucis avec truma, au fin fond du Verdon par 7' la nuit je me suis aperçu que le piezzo automatique de mon 2200 ne fonctionnait plus. J'ai pensé à la pile mais comment y accéder dans l'encastrement d'une super puck sans tout démonter ?
Quelqu'un à t'il déjà changé la pile d'un 2200 et pourrait me tuyauté ?
Merci d'avance.
J.C.

Remplacement de la pile réussi.
En démontant la façade du truma 2200 ( 2 vis sur le dessus ) il est possible d'accéder au boitier contenant la pile. Doigts de fée recommandés pour extraire la pile qui au passage est sensiblement moins longue que le standard du commerce.cette dernière fait néanmoins bien l'affaire en la poussant sur le ressort du boitier.On verra bien plus tard pour l'extraire ,mais comme celle d'origine à tenu 9 ans il n'y a pas urgence.
Truma 2200 encastré sous la penderie dans super puck 230 L.
Un peu galère quand même pour un bricoleur occasionnel.
Slt. J. C.