Forum Eriba Touring.com

Moi ma douce et une Pan Familia de 1990 depuis très peu de temps dans nos mains.
Elle est belle et en bon état mais ses freins couinent un peu (cette dernière info pour préciser l'identité du "elle" )

Bonjour et bienvenue sur le forum.

chez les dingues
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.d'

JP

Bienvenue chez les dingues d'

Bonjour et Bienvenue.
Je ne suis pas parvenu à ouvrir ton image ?
De quel coin de France es-tu ?
Dicke

Bonjour et bienvenue sur le forum !
A bientôt sur un rasso ! !
Et pourquoi pas ici: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... it=grignan
Eribalin.

Eribalin a écrit :Bonjour et bienvenue sur le forum !
A bientôt sur un rasso ! !
Et pourquoi pas ici: http://www.forumeribatouring.com/viewto ... it=grignan
Eribalin.

Tu as bien raison Alain ..... Soyez les bienvenus sur le Forum et sur nos rassemblements (Ce lien sera plus explicite : http://www.forumeribatouring.com/viewto ... =52&t=9000 ) .....

Bonjour et bienvenue sur ce forum génial

Bosoir et bienvenue;

Nous vous souhaitons de belles balades, bonne route.

binbin

Dicke a écrit :Bonjour et Bienvenue.
Je ne suis pas parvenu à ouvrir ton image ?
De quel coin de France es-tu ?
Dicke

Bin pour mon image je sais pas je crois qu'elle est sur imageshack.

Sinon je (enfin la caravane) est sur Montpellier, d'ailleurs si qulqu'un a une bonne adresse dans le coin (Montpellieret alentours) pour faire nettoyer les freins je suis preneur (ils couinent et comme la caravane est en gardiennage et que je n'ai pas de chandelles etc... le passage par un pro me semble obligé)

N'importe quel mécanicien est capable d'ôter une roue, d'ôter un cache moyeux, d'ôter une goupille et de dévisser un écrou. Une fois ça fait retirer le tambour, passer du nettoyant frein, sécher, toiler les mâchoires et le tambour, éventuellement si c'est un bon il changera la graisse des roulements, remontera le tout et fera le réglage des mâchoires.... ça p'tet plus l'habitude avec les voitures avec rattrapage automatique !!
Maintenant si ça couine vraiment il n'y a p'tet plus de garnitures sur les mâchoires et là faudra passer par le case ALKO. Le type de frein est gravé dans la flasque de frein coté extérieur, voir "Landeriba dans ses œuvres"

JP

Ça t'énerves ! ! Ça t’énerves ! ! je le vois ! !
Jean Pierre, reste tout calme ! !
Oui, je sais, c'est simple ! trop simple ! !
Eribalin.

Je concède que ce n'a pas l'air d'être le bout du monde comme opération, je demandais surtout pour savoir si y'avait un petit garage sympa où aller dans le coin et si en plus le mec aime les Eribas et n'est pas cher...

Bonjour et bienvenue . Comme toutes les belles , elles couinent un peu Cdlt

vieux.lion a écrit :Bonjour et bienvenue . Comme toutes les belles , elles couinent un peu Cdlt

hahaha faut pas que madame tombe là dessus )

Leio a écrit :Je concède que ce n'a pas l'air d'être le bout du monde comme opération, je demandais surtout pour savoir si y'avait un petit garage sympa où aller dans le coin et si en plus le mec aime les Eribas et n'est pas cher...

Salut Leio et bienvenue ,
faudrait indiquer ta situation géographique , çà aide
bébert44

bienvenu, profite bien de ta nouvelle
impossible d'être déçu.

Maintenant si ça couine vraiment ....

=> met de l'huile
Bienvenue

suite : après achat de chandelles
démontage coté gauche rien de flagrant idem à droite (pas ouvert le tambour de ce coté vu l'état de l'autre coté).

Mais ça ne couine plus !!!

Pourquoi ? Bin j'en sais trop rien vu que j'ai fait plusieurs trucs (avec l'ami bibi)

Déjà le timon était pas mal raide à la manip au point que je l'ai "retiré" à coup de cric car enfoncé à bloc lors du dételage et qu'il était impossible à retirer manuellement depuis cette position.
coté timon encore (bien graissé car à chaque sortie je remet un petit coup) j'ai aussi profité de sa position bien tirée pour "masser" le joint soufflet et probablement bien ramollir la vieille graisse à l'intérieur

Coté freins comme dit plus haut rien de fait sauf que j'ai réglé la course et comme fatalement je suis parti du mauvais coté j'ai commencé par les ouvrir à fond avant de les refermer jusqu'à ce qu'ils touchent et freinent puis de revenir 2 crans en arrière, cette action a probablement aussi un peu dégrippé tout le bazar.

Voilà, effectivement rien de bien complexe au démontage encore faut-il avoir des chandelles et un emplacement pour le faire.

à suivre.... si ça recouine je pense que c'est le timon le coupable (dans la cuisine avec un chandelier ) quand il ne revient pas assez vite en position (jusque là il est vrai qu'il fallait mettre un petit à-coup d'accélération et qu'on "sentait" un clonk quand il se débloquait ce qui semble ne plus être le cas).
Mais ça me semble une autre histoire à démonter que les freins donc si ça va comme ça, ça ira encore un moment
_____________

PS:
Au passage si quelqu'un peut me rappeler l'épaisseur neuve des garnitures merci (là il devait rester 3 ou 4mm)

c'est peut être une cigale qui couine