Forum Eriba Touring.com

Bonjour à tous,
je suis confronter à un vrai problème car j'ai une eriba 310 GT fabriquée en 2005 et j'ai un soucis d'essieu. Je n'ai plus les papier et ne retrouve plus les infos de l'essieu.
Est-ce quelqu'un sur le forum aurait une ériba de 2005 en 301 GT équipée d'un essieu alko et accepterait de me communiquer les infos sur son essieu (référence,modèle...).

Merci énormément de votre aide.

Max

Après une petite recherche sur la net, il s'avère que l'info devrait apparaitre sur la notice descriptive dans la chapitre "1. CONSTITUTION GENERALE" "1.1 Nombres d'essieux et de roues".
Merci encore de votre aide.
Max

Quel genre de problème sur ton essieu ??
Vraisemblablement un 850 Kg (900 Kg en option).
Voir sur carte grise PTAC (F2)

JP

le mieux est peut-être de contacter un concessionnaire ALKO en Bretagne
l'essieu ALKO est installé sur de nombreuses marques de caravane.
une ERIBA tel modèle et de telle année, et il saura de quel essieu sur une 310 GT de 2005
Dan.

Ddu01 a écrit :
le mieux est peut-être de contacter un concessionnaire ALKO en Bretagne
l'essieu ALKO est installé sur de nombreuses marques de caravane.
une ERIBA tel modèle et de telle année, et il saura de quel essieu sur une 310 GT de 2005
Dan.

j'oublie : j'ai un catalogue ERIBA TOURING 2005 à votre disposition
Données Technique : Essieu Mono c'est tout

http://leroydiffusion.fr/wp-content/upl ... u-ALKO.pdf

un lien pour savoir de quoi l'on parle

Merci Danielle pour ce lien

Bonjour,

merci de vos réponses !!

J'ai un élément de tordu sur mon essieu (pâte de fixation de l'amortisseur de confort) et mon assureur considère mon non roulante.
Il faut donc changer l'essieu. le problème est que pour nos belles équipées d'un essieu BPW, la firme (rachetée par alko en janvier 2018) ne fabrique plus ce modèle depuis déjà quelques temps. Alors le seul moyen est de le remplacer par un modèle alko équivalent mais pour cela il me faut la référence exacte et seul un propriétaire d'une 310 GT peut me communiquer l'info pour que je puisse la donner au réparateur.
Je me démène depuis déjà un certain temps pour ne pas que ma petite ne parte en épave !!!

J'espère que vous pourrez m'aider !

Merci encore

max

Tu ne réponds pas à la question du poids total accepté en charge, F2 sur ta carte grise ???

JP

Désolé je suis tellement agacé par la situation que je fais les choses trop rapidement.

F2 = 850 kg.

Merci

Eriba est constructeur de caravane pas fabriquant d’’essieu, il fait appel a des constructeurs d’essieu pour posé ses cellules (l’habitacle…la carrosserie)
Sur la notice descriptive d’homologation ou certificat de conformité, que l’on appelait aussi « PV des mines » (feuille barré rouge… qui a servi à faire l’’immatriculation) est indiqué le type essieu….

Sur les essieux il y a toujours une plaque constructrice d’identification (Alko, BPW….)

https://www.google.fr/search?biw=1047&b ... JNTRwdsByY

Sauf si cette dernière a été enlevé volontairement, c’est vrai c’est plus facile d’enlever la plaque pour avoir les informations plutôt que de prendre un papier et un crayon pour relever ces infos (ok maintenant on peut faire une photo avec son téléphone portable) , j’ai connu ça à l’époque … et bien sûr la plaque n’était jamais repositionné et ensuite ça devenait compliqué a identifier puisque l’on avais plus les caractéristiques d’origine de l’essieu.

Amicalement
Yv

Bonjour Max

Notre chef barbu avait laissé une adresse à Vierzon, regarde là à tout hazard

http://www.forumeribatouring.com/viewto ... on#p131166

binbin

Donc vraisemblablement un essieu de force 850 Kg, à confirmer avec la plaque signalétique rivée sur l'essieu.
Attention toutefois, si changement d'essieu freiné, à ce que la fixation centrale du timon y soit et le bon modèle... bride, U...

JP

Quelle histoire pour une pate tordue ? il est tatillon ton expert ....

soit faire redresser ( ça doit bien se faire ... ) ; soit retirer les amortisseurs comme ça elle n'aura plus d'utilité ( j'vais me faire dézingué ! lol )

Pour avoir fait le test sur ma PAN avec et sans amortisseurs , vraiment trouvé aucune différence ! d'ailleurs ma nouvelle qui faire 900kg n'a même pas les pattes pour mettes un amortisseur ! ( pas une Eriba )

Laurent

max a écrit :Bonjour,

merci de vos réponses !!

J'ai un élément de tordu sur mon essieu (pâte de fixation de l'amortisseur de confort) et mon assureur considère mon non roulante.

Tu pourrais faire une de cette patte sur deux plans, pour voir si redressable, éventuellement en chauffant ??
Comment se fait-il que ce soit l'assureur qui pose cette question, et comment l'a-t-il appris ?? il n'y a pas de CT pour les caravanes en France, et même les résultats des contrôles auto ne leur sont pas communiqués..

JP

merci de vos réponses. Avec toutes ces histoires j'avais complètement déserté le forum car ce me stressais toutes ces tout en craignant ne jamais récupérer la mienne
désolé je en peux pas envoyer de photo car elle est chez un concessionnaire. L'assurance m'avait demandé de la déposer pour l'expertise....

Personne n'a de 310 avec un essieu alko pour me fournir la ref ?

merci et bon après-midi.

Max

LANDERIBA a écrit :


Tu pourrais faire une de cette patte sur deux plans, pour voir si redressable, éventuellement en chauffant ??
Comment se fait-il que ce soit l'assureur qui pose cette question, et comment l'a-t-il appris ?? il n'y a pas de CT pour les caravanes en France, et même les résultats des contrôles auto ne leur sont pas communiqués..

JP

C'est sur la plaque rivée à l'arrière de l'essieu...
Comment as tu fait pour tordre ce support ???

JP