Forum Eriba Touring.com

Bonjour,

Après la caravane (jubilé) tout récemment achetée, il me faut changer de voiture (surout parce que la mienne est vieille).
J'avais donc une 307 essence 110CV qui je crois a un couple de 147Nm.
En revenant avec ma nouvelle caravane j'étais à l'aise sur le plat mais je tombais à 90 km/h dans les petites cotes.
Je suis très attiré par la C3 Picasso 90CV HDI qui elle a un couple de 230 Nm.
Je pense que ces 56% de couple supplémentaire vont être suffisants pour ma Triton, surtout sachant que nous ne sommes que 2 dans la voiture.

Merci aux spécialistes de me conseiller sachant que je ne cherche pas une voiture surpuissante et que je ne compte pas monter le Tourmalet...

Bruno

Il n'y a pas que le couple à prendre en considération : il faut voir à quel régime le couple maxi est atteint. Plus ce régime est bas, mieux c'est. Sur un diésel ce régime est en général aux alentours de 2000 tous/min Et alors plus de ralentissement dans les côtes :-D .Même si tu ne comptes pas t'attaquer au Tourmalet, il est bon d'avoir une bonne réserve de puissance qui te permette des reprises franches quand tu as été coincé en côte derrière un tracteur.

Merci,

230 mN à 1750 t/mn
masse à vide 1277
masse max remorquable avec frein 1200kg
masse totale en charge 1779
masse totale roulante autorisée 2979

Je pense que ça devrait aller, on fait mieux mais moi ça me suffit, je suis plus souvent sans caravane qu'avec et je préfère les petites voitures.

Mais je suis toujours ouvert à tout type de conseils.

Bruno

Bonsoir Bruno, j'ai justement sous les yeux un tableau , qui reprend les modèles de voiture et leurs poids, puissance, couple, etc...et le poids tractable .
Pour un "C3 picasso 1,6l HDI 90 ch", il marque 215Nm à 1750 trs/mn, et 240Nm pour le 1,6l 110ch , bon c'est peut-être une erreur et ça ne doit pas changer grand chose, par contre pour le poids tractable le constructeur annonce 1200kg et le magazine lui, conseil 1000kg maxi, voila , si cela peut t'aider , je ne te donnerai pas de conseille , car trop peu d'expérience , je peux seulement dire que ma passat délivre 115ch avec 285Nm et qu'avec la Troll, ça passe bien, pour le peu que j'ai roulé , avec quand même quelques grosses côtes , y'a pas eu de soucis à bientôt

Merci Laurent,

J'ai l'impression que le 90CV est passé à 92 CV d'où la différence de couple.

Bonne soirée,

Bruno

Bonsoir Bruno, en complément de ce qui a été dit, puisque tu "z'iote" le Partner.

1.6HDI 112cv, couple 240 NM à 1750 TRMN poids à vide 1501KG, ptca 2065KG, ptra 3065KG, poids maxi conseillé 1200KG.

Dans la revue Camp..g Carava..g de janvier/février de cette année tu as 300 modèles à la loupe, ( et moi je les ai à porté des yeux).

Si tu comptes augmenter le ptac de ta triton il faut peut-être prévoir un 2l hdi et 320NM de couple, c'est plus confortable.

Les 2L "PEUGEOT-FORD-CITROEN-MAZDA-VOLVO" (même moteur) vont très bien, nous avions le C-MAX en 2l, consommation en traction, 8L/100km..

Bonne soirée, BINBIN.

brunodujura a écrit :Merci Laurent,

J'ai l'impression que le 90CV est passé à 92 CV d'où la différence de couple.

Bonne soirée,

Bruno

Re, source Campi..g Carav..g

>1.6hdi Peugeot/Partner========== 92cv/ 230nm / 1750trmn
" " " ========== 112cv/ 240nm / 1750trmn

------------------------------------------------------------------------

> 1.6hdi Citroën/C3 picasso======== 90cv 215nm / 1750 trmn
" " " " ======== 110cv 240nm/ 1750 trmn

Voiloù, BINBIN.

ok, sinon on trouve chez citroën, une C5 3l Hdi 240 ch dont le couple est de 450Nm à 1600 Tr/mn. .....on est pas des sauvages quand même!!!!
Comme dit Benjamin, un 2l serai peut-être plus adapté pour la triton, je dirai la même chose, et Bruno dit la plus part du temps on roule sans caravane, c'est pas faut....

et dire qu'a l'époque avec ma fiat typo 1400 et ma bamba 416 caravelaire j'ai fait vannes Estoril Portugal et retour par la cote est de l'Espagne soit 7000kms en 21 jours a l'époque on ne se demandait pas si le couple ou la puissance jouait avec un parpaing derrière

Totalement d'accord avec Niva 56 ....
Ce ne sont pas quelques nM en moins qui feront la différence ....

Vous avez certainement raison, néanmoins, les voitures d'aujourd'hui avec leurs moteurs plus puissant, ont, je pense quand même apporté un certain confort de conduite d'autant plus que les caravanes , notamment, nos chères petites ont l'air d"avoir pris quelques kg ces dernières années, et les anciens caravaniers comme vous et comme il y en a beaucoup ici sur le forum, pourraient peut-être nous donner leurs points de vues,
C'est juste mon avis et c'est juste pour discuter.. , j'ai du temps ....suis à la maison en ce moment.

Merci pour vos conseils,

Je crois qu'un super vendeur Peugeot m'a fait craquer pour une Partner Outdoor HDI 92couleur rouge tourmaline metal avec crochet d'attelage, + 4 roues neige (obligatoires dans notre région) pour 14500€ que j'espère arriver à baisser à 14000 (dedans est comprise la reprise de ma 307 essence 2003 pour 3200€)

Qu'en pensez-vous ? Bien que le couple soit le meme que pour le C3 Picasso ce type de voiture me parait mieux adapté au camping...

Je crois que je vais craquer... 230 Nm cela me suffit...

Bruno

Bonsoir,

Le Partner HDI /Berlingo de 92cv,je le connais bien pour avoir parcouru 90 000 kms avec dont facilement plus de la moitié avec une remorque chargée à plus d'une tonne.Il était donné pour 1100kg.Je n'ai jamais eu le moindre souci en traction avec lui .
De plus ,ce profil de caisse par rapport à une C3 est beaucoup plus favorable à la traction du fait de la plus grosse protection aérodynamique de la caravane.La caisse du Berlingo/Partner doit être un peu plus lourde,je ne connais pas les chiffres,mais je peux te garantir que tu auras beaucoup de plaisir à rouler avec cet attelage.
La consommation devrait rester raisonnable selon la vitesse à laquelle tu rouleras .Tu seras sous les 10l facilement .Plus probablement vers les 9l.

Il ne faut pas penser qu'à la puissance moteur .Il faut aussi penser au rapport des masses et des volumes tracteur/Caravane .Avec le Berlingo/Partner ton attelage sera beaucoup plus équilibré...

Bonne route

Merci à toi pour tes impressions avec ce véhicule.

Spécifications:

Masse à vide en ordre de marche: 1485
Masse totale autorisée en charge. 2040
Masse totale roulant utorisée: 3040
Charge utile conducteur seul: 630
Charge maxi remorquable (freinée) : 1300

Je pense qu'avec la Triton je suis dans les clous par rapport aux réglementations ?

Sachant qu'on est que 2 il vaut peut etre mieux mettre le safari room et les autres objets lourds dans le partner que dans la Triton ?

Merci,

Bruno

Bonjour Bruno, est-ce que ça ressemble à ça? si c'est le cas, c'est vrai que les voiture qui avaient une forme plutôt "commerciale" ont vachement évolué côté esthétique tout en gardant leur côté volume pratique , pour plaire à un publique beaucoup plus large, pas mal, y'a pu qu'à....

Bonjour Bruno,
Effectivement comme beaucoup, il va te falloir mettre la charge dans la voiture.

http://www.caravantrekker.nl

Bonne route

Attention ce n'est pas la 110CV mais la 92 CV...

Est-ce toujours possible ?

Merci,

Bruno

merlau62 a écrit :Bonjour Bruno, est-ce que ça ressemble à ça? si c'est le cas, c'est vrai que les voiture qui avaient une forme plutôt "commerciale" ont vachement évolué côté esthétique tout en gardant leur côté volume pratique , pour plaire à un publique beaucoup plus large, pas mal, y'a pu qu'à....

Oui c'est celle-là, voici le lien....

http://www.peugeotwebstore.com/ganeval. ... cheDetail1

Re,

http://www.caravantrekker.nl
Comme quoi la différence n'est pas énorme !!!